閣下實際說的是兩個問題
先說備降下不下客,一般天氣原因備降多是因為雷雨,而這個季節你知道,雷雨來得快,去得也快,所以通常情況下機組不讓下,加點油,馬上走人.下旅客,很麻煩的,機場方面有一整套的準備要做,而且航空公司還需要付費.下了還要上，這個就更麻煩,所以能不下一般都不會下客.但一些大的機場管理規範些，可能不一樣,如果你要加油,先下客 呵呵,才不管你等多久.
如果碰上大霧,這個時間一般就比較久,幾個小時是常事,甚至一整天,這個時候不讓下飛機,是不可能的,機組自己坐得住，還怕你們在飛機上吵事,懶得伺候你們. 但讓你們下機也只是在侯機樓裡活動,如果要象你說的那樣,乾脆要出站,是要辦手續的.這個就跟機組的決定沒什麼太大關係.反正由機場的相關部門來處理了.
如果你在侯機樓裡休息的時候偷偷就溜走了,那說明機場管理不善.因為重新上客,如果發現少了旅客,那就麻煩了.規定是必須清倉的,清倉就是所有的旅客以及行李包括託運的都必須拿下來,來看看你有沒行李遺留在飛機上,萬一你是壞蛋,留了個炸彈....呵呵
你說的機組開始同意你下飛機,估計是以為要等很久,決定所有旅客下機.這樣下了客,你愛怎麼走,跟機長沒什麼關係了.但如果機長不準備下客,等一會就走人的,那你要下，操作起來比較麻煩的,比如要聯絡有關部門,做好下客的準備,擺渡車什麼的要開過來，這個機場方面可是要收費,然後要改倉單,清查行李....等等，機長總沒權利為了你一個人的方便，讓所有的旅客來等你吧
閣下實際說的是兩個問題
先說備降下不下客,一般天氣原因備降多是因為雷雨,而這個季節你知道,雷雨來得快,去得也快,所以通常情況下機組不讓下,加點油,馬上走人.下旅客,很麻煩的,機場方面有一整套的準備要做,而且航空公司還需要付費.下了還要上，這個就更麻煩,所以能不下一般都不會下客.但一些大的機場管理規範些，可能不一樣,如果你要加油,先下客 呵呵,才不管你等多久.
如果碰上大霧,這個時間一般就比較久,幾個小時是常事,甚至一整天,這個時候不讓下飛機,是不可能的,機組自己坐得住，還怕你們在飛機上吵事,懶得伺候你們. 但讓你們下機也只是在侯機樓裡活動,如果要象你說的那樣,乾脆要出站,是要辦手續的.這個就跟機組的決定沒什麼太大關係.反正由機場的相關部門來處理了.
如果你在侯機樓裡休息的時候偷偷就溜走了,那說明機場管理不善.因為重新上客,如果發現少了旅客,那就麻煩了.規定是必須清倉的,清倉就是所有的旅客以及行李包括託運的都必須拿下來,來看看你有沒行李遺留在飛機上,萬一你是壞蛋,留了個炸彈....呵呵
你說的機組開始同意你下飛機,估計是以為要等很久,決定所有旅客下機.這樣下了客,你愛怎麼走,跟機長沒什麼關係了.但如果機長不準備下客,等一會就走人的,那你要下，操作起來比較麻煩的,比如要聯絡有關部門,做好下客的準備,擺渡車什麼的要開過來，這個機場方面可是要收費,然後要改倉單,清查行李....等等，機長總沒權利為了你一個人的方便，讓所有的旅客來等你吧