朋友你說的 沒有電瓶，連大燈開關和車本身自帶的大燈全壞了 現在又重新買了一個燈想直接接在電源線上，這樣車一響燈就可以亮，首先你要確定你的車啟動後 有沒有自發電 如果有 就可以接 如果自身都沒有發電的話 接上去也沒有亮的 要判定摩托車有沒有發電也很簡單 你拆下邊蓋 找到原來摩托車 安裝電瓶的位置 有一紅一黑兩根線 就是接原電瓶的正負極 紅為正 黑為負 你找個12伏的試燈 一端接摩托車上的正極 就是紅線 一端接黑線 也就是負極 發動摩托車 如果有亮 並且隨著油門的不斷加大 試燈也會越來越亮 說明摩托車的自發電沒有問題 就可以接上去了 具體接法 你找兩條粗點的電線 把你買的大燈先固定好在摩托車前方 高低左右位置你自己看著裝 然後將你買的大燈的其中一根線接在原來摩托車上接電瓶正極的那根紅線 而且要用電膠布絕緣好 不能與整車任何金屬部分發生相碰 否則會短路 大燈的另一根線接原來摩托車上接電瓶負極的那根黑線 (特別注意 你要拆開大燈裡面看下 接燈泡燈絲的那端才是接正極 接燈泡的外露部分的才是地線 就是接負極) 然後你再去五金店買一個床頭開關 把它串接在大燈的那根黑線中間 也就是負極 開關接法是把接大燈的那根黑線剪斷 剪斷的兩個黑線頭分別接開關裡面的兩個觸點就可以了 這樣的話也不用像你說的用什麼拆線來控制通斷 直接用自己接的開關控制亮或不亮 更方便 最後建議你最好還是去弄個電瓶裝上去 哪怕是沒有用的電瓶也行 要不然 你的車啟動後 發動機發出來的電全部流向大燈 很容易燒燈泡 接個電瓶上去 等於是分擔了電流 就不容易燒燬 電瓶你自己也會接 電瓶上面一端有個+號標記 一端有個--號標記 +號標記接摩托車上的紅線(正極) --號標記 接摩托車上的黑線(負極)
朋友你說的 沒有電瓶，連大燈開關和車本身自帶的大燈全壞了 現在又重新買了一個燈想直接接在電源線上，這樣車一響燈就可以亮，首先你要確定你的車啟動後 有沒有自發電 如果有 就可以接 如果自身都沒有發電的話 接上去也沒有亮的 要判定摩托車有沒有發電也很簡單 你拆下邊蓋 找到原來摩托車 安裝電瓶的位置 有一紅一黑兩根線 就是接原電瓶的正負極 紅為正 黑為負 你找個12伏的試燈 一端接摩托車上的正極 就是紅線 一端接黑線 也就是負極 發動摩托車 如果有亮 並且隨著油門的不斷加大 試燈也會越來越亮 說明摩托車的自發電沒有問題 就可以接上去了 具體接法 你找兩條粗點的電線 把你買的大燈先固定好在摩托車前方 高低左右位置你自己看著裝 然後將你買的大燈的其中一根線接在原來摩托車上接電瓶正極的那根紅線 而且要用電膠布絕緣好 不能與整車任何金屬部分發生相碰 否則會短路 大燈的另一根線接原來摩托車上接電瓶負極的那根黑線 (特別注意 你要拆開大燈裡面看下 接燈泡燈絲的那端才是接正極 接燈泡的外露部分的才是地線 就是接負極) 然後你再去五金店買一個床頭開關 把它串接在大燈的那根黑線中間 也就是負極 開關接法是把接大燈的那根黑線剪斷 剪斷的兩個黑線頭分別接開關裡面的兩個觸點就可以了 這樣的話也不用像你說的用什麼拆線來控制通斷 直接用自己接的開關控制亮或不亮 更方便 最後建議你最好還是去弄個電瓶裝上去 哪怕是沒有用的電瓶也行 要不然 你的車啟動後 發動機發出來的電全部流向大燈 很容易燒燈泡 接個電瓶上去 等於是分擔了電流 就不容易燒燬 電瓶你自己也會接 電瓶上面一端有個+號標記 一端有個--號標記 +號標記接摩托車上的紅線(正極) --號標記 接摩托車上的黑線(負極)