車載電臺使用地網可以降低駐波比，不過其效果不如直接更換車臺天線的位置和固定方式。

什麼是天線駐波比？

簡單瞭解為電臺、饋線與天線的阻抗不匹配，電臺高頻發射的能量無法透過天饋系統輻射大到外界，而是在天線和饋線中產生了反射波。駐波比為1時說明天饋系統與機器匹配的非常理想，電臺的高頻能量100%被天線輻射出去；而如果駐波比例大於1則說明存在反射波，數值越大反射波越嚴重，車臺駐波比超過2的時候不僅發射功率很小，而且反射波可能損壞電臺。

不過天饋系統的駐波比是可以調整的：使用入門級的車門夾邊或者行李架的夾邊固定車臺天線，其駐波比會比較大，往往在1.5左右甚至更高；如果測量出駐波比存在問題，首先要考慮的不是調整，而是檢查天線和饋線，首先要兩者的阻抗相同，其次阻抗要調整到370~380歐姆之間（自然阻抗範圍）。接頭位置也要仔細檢查，饋線的做工總是良莠不齊；至於天線要選擇大廠件，假天線比真的還多。

在檢查天饋總成之後再調整夾邊固定位置，夾邊和行李架天線要在不斷的改變位置，並且同步測試駐波比，找到駐波比在1~1.5之間的位置後則可以固定了。

夾邊調整駐波比比較麻煩，因為合理的位置不一定美觀、美觀的位置可能燒機，而且夾邊用不了太重的天線，測試過的短波四段苗帶壞過兩個夾邊、車漆也磨損壞了。所以車臺最理想的體現安裝方式是吸盤，優點如下。

①·吸盤底部有防摩擦絨布層，對車漆不會有損傷。

②·吸盤尺寸可選且可以多吸盤透過鋼板組合，能承載足夠大的天線且能保證安全。

所以HAM的汽車總會用回吸盤天線，與其使用那種效果不明的地網天線，不如改變車臺位置嘗試通聯效果如何；BG6FDE建議、供參考。