好多車主剛開自動擋汽車都有一個偏頗的認識，就是一D到底，雖然這樣也沒錯，但是除了D擋，能正確用上其他檔位對你用車會更順手哦，在平路起步的時候用D擋就可以了，但是有時候汽車放在有點陡坡的地方還是建議用L擋起步，通過距離較長的泥濘道路的時把檔位放到L擋或M擋，自己手動調節1,2擋。如果超車時感覺車子不夠力，就把擋把推到S擋超車會更有力

1. 了解換擋時機。在正常行駛時換檔時機一般是在2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔。 行進中可從低檔推至高檔而車速不受限制，但是從高檔推至低檔，必須遵循下表要求：1擋使用1擋車速不能大於57km/hr，2擋使用2擋車速不能大於 100km/hr

2. 巧用換檔點。轉速2000速度30km時，稍微鬆一下油門，轉速下降到1500，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉速2000，速度達到50時，鬆開油門，變速箱就會提前升入4檔，實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！

3. 高峰路段巧換檔。高峰路段，不能穩定以一個速度前行的情況下使用。這樣可保證變速箱穩定在 D3檔上，而不往4檔上跳動。同樣的情況也會出現在1-2檔，2-3檔的換檔區間裡。堵車時，車子慢慢挪動，可能速度瞬間可以達到20，但馬上又要停下來，這個過程中變速箱就經過了，1檔升上2檔，然後馬上又要跳回1檔的過程，這時如果選用2和1檔就可以避免這個過程，減少變速箱的磨損！

4. 正確選檔上下坡。上坡時應該根據情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛當正常行駛。下坡時用D3檔作為輔助制動使用，因D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時可利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。

5.在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。自動擋的車由於在制動減速後的加油提速有一個短暫的滯後，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，並將車速減得低一些，然後再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。

自動擋起步時，要注意汽車發動前必須將選擋操縱手柄置於P檔位或N檔位，並拉緊手制動或踩下制動踏板，而且剎車、手剎、油門等都要相互配合好，再掛上D檔，鬆手剎的同時慢抬剎車（等同於手動擋車的慢抬離合器），輕點油門，讓車輛慢慢起步。

超車技巧。當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個檔位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的強烈的加速效果。待加速達到需求後，應立即鬆開油門踏板（自動變速器有自動升入高檔），以避免發動機的轉速過高對高檔換擋執行元件造成過大的衝擊。

提前升檔。為節省燃油、減小噪聲、降低發動機的磨損可以採用“提前升擋”的方法。汽車平穩起步後，先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度，鬆開油門並保持兩三秒，這時自動變速器就能從一檔升到二檔，當感覺升擋後，再踩下油門繼續加速。

更多體驗還需結合實際操作，如發生緊急事件，切勿緊張，防止油門當剎車事件發生。開車時還需注意力集中，謹慎超車謹慎駕駛。