神車哈弗H6二月銷量是3.02萬輛，寶駿510是3.2萬輛，神車首次被超越，寶駿510完成了這個偉大的壯舉。

（1）二月比較特殊，長城銷量腰斬。

由於二月有個春節，大部分時間都不上班，很多車企銷量都腰斬了。1月還超11萬輛，2月不到6萬輛，只有5.83萬輛。神車哈弗H6從1月的5.9萬輛腰斬到2月銷量的3.02萬輛。

2月WEY品牌銷量是8529輛，WEY VV7是4188輛，WEY VV5是4341輛。

（2）吉利和寶駿，表現亮眼。

吉利2月銷量仍超11萬輛，7輛車破萬，簡直無敵了。

寶駿2月銷量也高達7.74萬輛，暴增38%。其中寶駿310銷量暴增68%，超過1.8萬輛。寶駿510是3.2萬輛，真的就超過了哈弗H6的3.02萬輛。寶駿就靠這兩車，其他表現一般。

寶駿的兄弟，五菱汽車2月銷量也高達7.89萬輛，也非常牛逼。

其實這資料也很正常，老款車型，就算是暢銷，也會慢慢被新的趕上，不可能永遠那麼暢銷。

哈佛H6作為中國產SUV車型裡面的標杆已經很長時間了，經過那麼長時間的沉澱，市面上的保有量是非常巨大的，基數大了，那麼所暴露出來的缺點也就多了起來。什麼油耗大，起步肉，後備箱小，噪音大，異響多，其實就是些中國產車的通病，打說的人多了，就容易引起周圍人的注意了。這時候新款寶駿510上市了，外觀漂亮，配置高，由於是新上市，沒有多的參考資訊，加上長家的不斷宣傳，願意去買的人自然就多了。其實不用去比兩個車的具體引數，蘿蔔白菜，各有所愛，市場的新舊交替本就正常，沒啥大不了的。反正汽車這個東西，因人而異，喜歡的就是喜歡，不喜歡的說破天也沒人理。

真該去探討這個問題的，應該是這兩個汽車廠家，思考下怎麼佔領市場，贏得更多的消費者信賴，怎麼生產出被大眾都接受的產品才是真的。

510和H6同屬SUV，卻不在同一個細分市場，也不在同一個價格區間，說白了，選擇510的人不會考慮H6，選擇H6的也沒想過要買510！但510的表現確實值得給贊，畢竟就這麼一個造型，只是動力和配置上的差別，竟然能達到這個銷量，確實很牛！