汽車節溫器安裝在發動機上部出水口。

發動機上水管處，拆開發動機上水管，就是節溫器位置。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。

擴充套件資料：

1、節溫器的主要作用就是，控制發動機與水箱防之間防凍液大小迴圈的，當防凍液溫度比較低時，節溫器是處於關閉狀態的，此時只有發動機內的防凍液在升溫，這時故稱：小迴圈。當發動機內的防凍液升到一定溫度時，節溫器就會自動開啟與水箱形成互通，此時故稱：大迴圈。

2、在節溫器沒有開啟的時候，由於發動機內部的防凍液得不到迴圈，因此升溫就比較快，發動機安裝節溫器的主要目的就是，讓發動機儘快達到最佳工作狀態，減少發動機磨損，提高燃油霧化效果，與此同時可以提高了車內暖風制暖速度。

3、發動機不安裝節溫器，在夏天的時由於氣溫比較高，對發動機本身不會造成太大影響，冬季才是節溫器發揮最大作用的時候。由於冬季溫度比較低，加上發動機沒有安裝節溫器與水箱始終處於大迴圈狀態因素，首先最明顯的現象是，車內暖風會來的非常慢。

其次，發動機長時間工作在低溫狀態下，勢必會影響燃油霧化效果導致油耗增加，與此同時也會給發動機運轉部件造成一定的磨損。