謳歌：不是我吹，論四驅，在座各位都是辣雞！

奧迪：那我呢？

歐冠：額......哥，別鬧！一會兒請你吃飯

這兩個都是四驅系統，當我們提起四驅時，第一個想法可能就是奧迪的Quattro系統，還是這只是我們的隨想（我對於隨大流想法的簡稱）。

SH-AWD翻譯為超級四輪驅動力控制，它是一套主動四輪驅動系統，它可以是前後橋的分配裡在70:30和30:70之間調節,而且還可以控制單獨控制某個後輪的扭矩輸出值，它可以這樣實現對車輛的姿態調整。但是對於越野效能就不是SH-AWD考慮的了，因為這套系統主抓的是公路效能即公路上的駕駛體驗，而且偏後驅。奧迪的quattro系統為永久四輪驅動系統，它的四驅本領的核心為託森中央差速器，它可以更快的調節前後軸的力量分配，正常情況下它允許前後以50:50的分配裡執行,在壞路情況下自動調整為25:75或者75:25,這一點比SH-AWD調整比要更精準,可以在某個輪需要更大的扭矩時給予更精準的調整。它對車輛的透過性及穩定性有極大的幫助。

技術舊不等於技術落後，Quattro四驅技術因為太牛被國際汽聯禁用，可見其優勢，曾經開過allroad，相對於曾經開過的賓士和斯巴魯的四驅車，它在溼滑路面和複雜彎道里確實是操控更好更加自信的。

大眾的奧迪有啥四驅技術，靠的是豐田和旱德，說大眾奧迪四驅厲害的基本是被大眾公關洗腦的，論四驅德系比日系差太遠了。

不知道大家有沒有看過實際全方位比賽影片，如果你們搜尋全看過，你們就知道了。

本人看過奧迪和斯巴魯、雷克薩斯、豐田比賽四驅的27段影片，奧迪全勝，而且優勢明顯，尤其在泥濘、沙灘、雪坡比賽中奧迪表現真的太強了，不愧那句”世界上有兩種四驅、一種是奧迪quattro四驅，另外一種是其它四驅“，說明群眾的眼睛是雪亮的。

奧迪，真的那麼好？ 世界拉力錦標賽，幹不過 EVO ， WRX，下賽道，幹不過GTR. 論耐操，比不過 land cruiser..... 確定奧迪不是賣燈送車？