新款風神AX7動力有1.4T和1.6T兩款,1.6T車型的發動機和雪鐵龍天逸一樣並且都搭配愛信的6檔手自一體變速箱, 1.4T是自主的發動機。
新款風神AX7定位是緊湊,而從尺寸和空間上看都屬於緊湊SUV中偏大車型,加上改款後外觀顯得比較厚實,前臉也大氣許多,整個車身線條流暢略帶運動氣息,可以說比老款強太多了。貫穿式的尾部大燈也比較時髦,但似乎有種路虎的既視感,看來仍逃不出模仿的怪圈。
動力有1.6T,1.4T兩種,1.6T車型價格定位比較高,如果僅憑藉發動機的優勢,很難在這個價位發揮優勢,畢竟加個兩三萬就能上天逸了。1.4T車型價格適中,還是在大家接受的能力範圍中,但是動力總成的穩定性和油耗又讓人不放心。所以,個人認為AX7得降價,不降價很難力挽狂瀾。再者,雖然 1.6T的合資發動機在油耗和動力上有優勢,但是在抖動、噪音和耐用、小毛病率上相對偏高一些。
AX7的中控臺不知道是誰設計的,也許我比較喜歡規整、簡潔、對稱性,而AX7的中控臺雖然不缺少科技感和實用性,但是扭曲感太強,怎麼看怎麼不舒服。空間AX7絕對是優勢,2715的軸距保證後排和後備箱空間充足,不管是自駕出行還是裝載能力都很不錯。
新款風神AX7動力有1.4T和1.6T兩款,1.6T車型的發動機和雪鐵龍天逸一樣並且都搭配愛信的6檔手自一體變速箱, 1.4T是自主的發動機。
外觀新款風神AX7定位是緊湊,而從尺寸和空間上看都屬於緊湊SUV中偏大車型,加上改款後外觀顯得比較厚實,前臉也大氣許多,整個車身線條流暢略帶運動氣息,可以說比老款強太多了。貫穿式的尾部大燈也比較時髦,但似乎有種路虎的既視感,看來仍逃不出模仿的怪圈。
動力動力有1.6T,1.4T兩種,1.6T車型價格定位比較高,如果僅憑藉發動機的優勢,很難在這個價位發揮優勢,畢竟加個兩三萬就能上天逸了。1.4T車型價格適中,還是在大家接受的能力範圍中,但是動力總成的穩定性和油耗又讓人不放心。所以,個人認為AX7得降價,不降價很難力挽狂瀾。再者,雖然 1.6T的合資發動機在油耗和動力上有優勢,但是在抖動、噪音和耐用、小毛病率上相對偏高一些。
內飾、空間AX7的中控臺不知道是誰設計的,也許我比較喜歡規整、簡潔、對稱性,而AX7的中控臺雖然不缺少科技感和實用性,但是扭曲感太強,怎麼看怎麼不舒服。空間AX7絕對是優勢,2715的軸距保證後排和後備箱空間充足,不管是自駕出行還是裝載能力都很不錯。
汽車知識純乾貨,車價透明不忽悠,關注方向盤不迷路。