不能比，網上很多人說美利達的價效比比捷安特高，同配置的車美利達比捷安特便宜兩三百塊錢。 實都是人云亦云，比方他們說24速、碟剎的車美利達比捷安持的車便宜兩三百塊錢。 24速，碟剎只是一個很籠統的概念，在這個配置裡面捷安特的新車就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。價格跨度從2000多一點到三千多。你能說這三款車哪款車的價效比更高？ adw實比較車子的好壞有很多方面的，但是最重要的還是車架！為什麼？因為看世界各大腳踏車品牌，他們做的就是車架！其它的什麼24速，碟剎這些變速系統和剎車系統都是配的其它品牌（日本喜瑪諾和美國速聯的產品用的最多）！閃電如些，捷安特如些，崔克如此，美利達同樣如此！車架才是一臺車的靈魂！只有車架好了，再配上世界一流的配件才是好車！ 而就車架製作工藝而言，捷安特高出美利達不只一個檔次。這點美利達公司也是認同的。所以美利達的車在附加配件方面會比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉卻又總體上比美利達的好，可能是因為兩個公司的理念不同吧），以達到同價位競爭目地。但是這樣就說美利達的車價效比比捷安特的高顯然是不明智的。 基本比較兩個品牌的車的價效比是一個很愚蠢的說話，價效比只能在某幾款車之間做比較。有的價位是捷安特的某款車價效比高，而另一個價位又是美利達的價效比高，這個要從車架和配件等綜合方面來考慮的。但是就我個人的看法，總體上2000塊以下的車，不用比基本都還沒入門，喜歡哪個就選哪個吧。2000-3000元之間各有千秋，如果喜歡實用輕巧就捷安特atx770（v剎），如果要看起來高檔就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利達挑戰者系列。3000塊錢以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考慮美利達的車，車架差太遠，配件再怎麼好騎的感覺完全不一樣！
不能比，網上很多人說美利達的價效比比捷安特高，同配置的車美利達比捷安特便宜兩三百塊錢。 實都是人云亦云，比方他們說24速、碟剎的車美利達比捷安持的車便宜兩三百塊錢。 24速，碟剎只是一個很籠統的概念，在這個配置裡面捷安特的新車就有三款，ATX750,ATX770-D,ATX790。價格跨度從2000多一點到三千多。你能說這三款車哪款車的價效比更高？ adw實比較車子的好壞有很多方面的，但是最重要的還是車架！為什麼？因為看世界各大腳踏車品牌，他們做的就是車架！其它的什麼24速，碟剎這些變速系統和剎車系統都是配的其它品牌（日本喜瑪諾和美國速聯的產品用的最多）！閃電如些，捷安特如些，崔克如此，美利達同樣如此！車架才是一臺車的靈魂！只有車架好了，再配上世界一流的配件才是好車！ 而就車架製作工藝而言，捷安特高出美利達不只一個檔次。這點美利達公司也是認同的。所以美利達的車在附加配件方面會比捷安特的配的高一些（但是捷安特的前叉卻又總體上比美利達的好，可能是因為兩個公司的理念不同吧），以達到同價位競爭目地。但是這樣就說美利達的車價效比比捷安特的高顯然是不明智的。 基本比較兩個品牌的車的價效比是一個很愚蠢的說話，價效比只能在某幾款車之間做比較。有的價位是捷安特的某款車價效比高，而另一個價位又是美利達的價效比高，這個要從車架和配件等綜合方面來考慮的。但是就我個人的看法，總體上2000塊以下的車，不用比基本都還沒入門，喜歡哪個就選哪個吧。2000-3000元之間各有千秋，如果喜歡實用輕巧就捷安特atx770（v剎），如果要看起來高檔就捷安特ATX750、ATX770-D或者美利達挑戰者系列。3000塊錢以上，看了捷安特新出的XTC系列基本上不考慮美利達的車，車架差太遠，配件再怎麼好騎的感覺完全不一樣！