幹啥不危險啊。艦載機應該更危險點。起飛條件更高。平地起飛最多飛不起來。航母起飛飛不起來啥後果？估計就咕咚咕咚的冒泡泡了吧。

首先一個，飛機本身就是在起飛和降落時容易出問題。而艦載機軍艦上起降就更加危險了。

首先是起降的平臺並不穩定，就算是美式的巨型航母如果遇到糟糕的海況，飛行甲板也是會有一定傾斜起伏，這個對於飛行員來說就更是危險了。而如果是艦載直升機，如果降落的平臺是普通的水面艦艇，這個問題會更嚴重。

還有就是平臺小，就算是10萬噸級的航母，也不過是有300米長，而用於飛機起降的距離都是一百多米，而陸地的機場都是有1000米以上的跑道，跑道越長越有利於飛機起降。

由於使用的距離短，固定翼飛機起降都是要使用機械裝置，就是彈射器和阻攔著陸系統，凡是機械裝置就會有出問題的情況，這種情況下對於飛行員十分危險，我記得美軍飛行員回憶，一旦彈射起飛，馬上要看速度表，過了260節還好，沒有過260馬上要準備跳傘了。而陸基飛機沒有這個問題。

白天還好說，到了夜間就更加危險了，黑夜使人的反應能力變得遲鈍，更多的要依靠儀表飛行。

為了讓艦載機能夠在軍艦上起降，各國可以說都是付出了血的代價，為了噴氣式飛機上艦，美軍摔掉的飛機就有近千架，在陸地的機場可沒有這麼慘重的代價。

艦載機飛行員起降飛機難度大，有以下幾個方面；首先飛行員降落時從空中看航母，那就和一張郵票大小差不多(當然要到一定的距離高度)，附近沒有參照物，況且航母是在航行的；既然是航行，當然就不會像陸地一樣平穩，同時也存在著著艦點的移動。全靠艦載指揮，不得有半點差錯，否則就是失之毫釐，謬以千里。降落時的高度，速度以及開始降落點必須達到百分百，否則就有可能進大海。其次起時要加大馬力，因為航母的長度是死的，到了一定距離，機頭抬不起來，就會在大海中掙扎，結果可想而知。最後就是著艦後，對於艦載機飛行員來說也不是，百分百的安全。飛行員照樣要加大馬力，以防在阻攔索沒有掛上或斷掉的情況下，重新啟飛，以免掉入大海。這些都是國外血的結果。因此說艦載機飛行員的起降是最難的。