如果沒有猜錯，你問的就是陝西境內去年剛剛開通的沿黃觀光路。在回答這個問題之前先糾正一個前提：限速的快慢和車流量的多少沒有直接的關係，限速引數主要取決於公路的等級和公路行駛安全因素。那麼這裡除了限速問題也多說幾句。
沿黃觀光路，顧名思義，主要是沿著黃河走向的一條公路。河是根據地形地貌自然流向的，公路也是根據地形地貌蜿蜒曲折的，況且這條公路主要位於秦晉大峽谷地段，在峽谷邊緣修的路，自然條件可想而知。再這樣的環境下的公路自然千迴百轉，車速開快了，不安全。全程限速多為60公里，個別路段限速40公里。
這條公路等級並不高的沿黃觀光路，沿線串聯起13個縣的數百村鎮，首先解決的是黃河沿岸的交通出行、百姓民生問題，其次因為沿途連線起了黃河西岸50多處景觀地的壯美風光、豐富人文，才將它命名為觀光路。每走幾十公里就會有一些看點，何不慢慢遊覽？開那麼快乾嘛？
由於公路僅僅開通一年，所以周邊服務設施扔在不斷建設中，請允許有這個週期，畢竟萬事不可能一蹴而就。再者，公路在黃河西岸的峽谷邊緣修建，只能因地制宜築路，不可以完完全全每一公里都貼著河而行，所以，不要糾結某幾十公里路看不到黃河之類的問題。
最後，沿黃觀光路上的車到底多還是少？平日和節假日對比一下就知道了。車流量相對少的原因是全程限高，最低處限2.3米。畢竟又是黃土高原，又是峽谷地帶，地質災害還是會有的，不要糾結“路沒通”“橋斷”的問題，這是大自然的力量，何必較這個勁。
2018年3月我全線走完了沿黃觀光路的828公里，沒有任何一公里不通。2018年8月我又全程走一遍沿黃觀光路，洽川以北的黃河水利樞紐在整修，致使至韓城段暫時封閉，南部府谷因雨季塌方水毀公路一處，致使封閉6公路沿黃觀光路“預計2018年9月底恢復通常”，需要繞行約半小時。
綜上所述，希望大家能夠寬容看待努力發展中的事務。
如有疏漏或錯誤，請不吝賜教。
如果沒有猜錯，你問的就是陝西境內去年剛剛開通的沿黃觀光路。在回答這個問題之前先糾正一個前提：限速的快慢和車流量的多少沒有直接的關係，限速引數主要取決於公路的等級和公路行駛安全因素。那麼這裡除了限速問題也多說幾句。
沿黃觀光路，顧名思義，主要是沿著黃河走向的一條公路。河是根據地形地貌自然流向的，公路也是根據地形地貌蜿蜒曲折的，況且這條公路主要位於秦晉大峽谷地段，在峽谷邊緣修的路，自然條件可想而知。再這樣的環境下的公路自然千迴百轉，車速開快了，不安全。全程限速多為60公里，個別路段限速40公里。
這條公路等級並不高的沿黃觀光路，沿線串聯起13個縣的數百村鎮，首先解決的是黃河沿岸的交通出行、百姓民生問題，其次因為沿途連線起了黃河西岸50多處景觀地的壯美風光、豐富人文，才將它命名為觀光路。每走幾十公里就會有一些看點，何不慢慢遊覽？開那麼快乾嘛？
由於公路僅僅開通一年，所以周邊服務設施扔在不斷建設中，請允許有這個週期，畢竟萬事不可能一蹴而就。再者，公路在黃河西岸的峽谷邊緣修建，只能因地制宜築路，不可以完完全全每一公里都貼著河而行，所以，不要糾結某幾十公里路看不到黃河之類的問題。
最後，沿黃觀光路上的車到底多還是少？平日和節假日對比一下就知道了。車流量相對少的原因是全程限高，最低處限2.3米。畢竟又是黃土高原，又是峽谷地帶，地質災害還是會有的，不要糾結“路沒通”“橋斷”的問題，這是大自然的力量，何必較這個勁。
2018年3月我全線走完了沿黃觀光路的828公里，沒有任何一公里不通。2018年8月我又全程走一遍沿黃觀光路，洽川以北的黃河水利樞紐在整修，致使至韓城段暫時封閉，南部府谷因雨季塌方水毀公路一處，致使封閉6公路沿黃觀光路“預計2018年9月底恢復通常”，需要繞行約半小時。
綜上所述，希望大家能夠寬容看待努力發展中的事務。
如有疏漏或錯誤，請不吝賜教。