飛機起落架的“前三點式”和“後三點式”各有何優缺點？ 目前大多數飛機採用的起落架都是前三點式起落架，這種起落架， 其形狀和特點與過去的後三點式的飛機的起落架不同的是：前三點式 起落架有兩組主輪和一組鼻輪，用以配合支撐整個飛機，飛機的重心 位於主輪之前。這種前三點式的起落架適用於安裝著較大功率的發動 機的飛機，而且飛機起飛的跑道要相對長一些。位於飛機主輪前的前 輪代替了從前飛機的尾輪。飛機的形狀也發生了改變，變成了水平形 狀，這種形狀的飛機很適合於現代社會的快速發展，在檢修方面、裝 卸貨物方面和加油方面都比從前要方便得多，而且這種飛機起落架的 設計能夠承受彈射時的重量。 因為飛機的狀態變成了水平狀態或者接近於水平狀態，當飛機即 將起飛或者降落時，起落架著地時不會擋住飛行員的視線，使其前面 的視野非常開闊，便於觀察到跑道的情況，飛行員再也不用費勁地對 準跑道的位置。

飛機起落架的設定與機型有很大關係，涉及飛機重心、氣動外形等因素，一般來說，戰鬥機等相對體積較小飛機採用前三點式起落架，前輪遠離重心，允許強烈制動，可縮短滑跑距離，飛機易操縱，著陸穩定性高且機身基本平行跑道，能有效避免發動機高溫噴氣燒蝕跑道。缺點是前起落架承受載荷大，結構複雜重量較大，需加裝減震裝置。而轟炸機、運輸起、空中預警機等大型飛機採用後三點式，其優點是：機上易於裝置尾輪，結構簡單輕小，著陸時迎角大，利於減速縮短滑跑距離。缺點是高速滑跑時遇前方撞擊和強烈制動會發生倒立，起飛著陸操縱困難，滑行穩定性差，向下視野差。