隴海線東起連雲港，西至蘭州，全長1759公里，是橫亙中國中部，貫穿東西的鐵路幹線。始建於1904年，1936年由連運港鋪軌至寶雞，1945年修至天水。至新中國成立前夕，前後45年，該線飽經滄桑，始終未能全線建成。直至1952年，才最終由天水鋪軌至終點站蘭州。
因線路橫越隴、秦、豫三省，經江蘇省北部的海州轄境至海邊，因此歷史上稱該線為“隴秦豫海線”，簡稱“隴海線”，也有人稱“海蘭線”。1988年，鄭州至蘭州1187公里鐵路已實現電氣化，徐州至寶雞1033公里建成複線。蘭新線由蘭州至烏魯木齊，長1892公里，於1955～1965年間分段建成通車。
隴海—蘭新鐵路的貫通，成為中國東西之間經濟聯絡的大動脈，是西北諸省經連雲港與海外各國進行聯絡的重要通道。1990年，長457公里的蘭新鐵路西段經中哈（薩克）邊界的阿拉山口與哈薩克土西鐵路的德魯日巴站銜接，形成了東起連雲港、西至荷蘭鹿特丹港全長10800公里的新亞歐大陸橋。
由於該陸橋在中國境內主要由隴海、蘭新線組成，因此也稱為“新海大陸橋”。
梅隴新中心地塊新中心A街坊商住專案:5月底前完成住宅專案主體施工,6月開始外牆幕牆施工及室內精裝修工程,6月開始竣工驗收工作,10月底完成竣工備案工作
隴海線東起連雲港，西至蘭州，全長1759公里，是橫亙中國中部，貫穿東西的鐵路幹線。始建於1904年，1936年由連運港鋪軌至寶雞，1945年修至天水。至新中國成立前夕，前後45年，該線飽經滄桑，始終未能全線建成。直至1952年，才最終由天水鋪軌至終點站蘭州。
因線路橫越隴、秦、豫三省，經江蘇省北部的海州轄境至海邊，因此歷史上稱該線為“隴秦豫海線”，簡稱“隴海線”，也有人稱“海蘭線”。1988年，鄭州至蘭州1187公里鐵路已實現電氣化，徐州至寶雞1033公里建成複線。蘭新線由蘭州至烏魯木齊，長1892公里，於1955～1965年間分段建成通車。
隴海—蘭新鐵路的貫通，成為中國東西之間經濟聯絡的大動脈，是西北諸省經連雲港與海外各國進行聯絡的重要通道。1990年，長457公里的蘭新鐵路西段經中哈（薩克）邊界的阿拉山口與哈薩克土西鐵路的德魯日巴站銜接，形成了東起連雲港、西至荷蘭鹿特丹港全長10800公里的新亞歐大陸橋。
由於該陸橋在中國境內主要由隴海、蘭新線組成，因此也稱為“新海大陸橋”。