為什麼開啟空調後發動機動力會下降?空調與發動機的關係,到底是怎樣的?
今天就來簡單說明一下!
工作過程
當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑,經壓縮,製冷劑的溫度和壓力升高,並被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態製冷劑,把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力降低,並進入蒸發器。在蒸發器內,低溫低壓的液態製冷劑,吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發,變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。
過程分析
鼓風機運轉是透過蓄電池來驅動的,與發動機無關,空調壓縮機運轉是由發動機帶動的,開啟空調時會消耗發動機輸出的一部份功率;消耗發動機輸出的一部份功率,即開空調駕駛時,發動機的動力要分配給空調和行車動力。
結論
開啟空調後,空調壓縮機工作時會消耗一部分發動機扭矩。發動機輸出扭矩小,空調壓縮機消耗扭矩佔的比重就相對大,所以會使駕駛員感覺到加速無力。
為什麼開啟空調後發動機動力會下降?空調與發動機的關係,到底是怎樣的?
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工作過程
當壓縮機工作時,壓縮機吸入從蒸發器出來的低溫低壓的氣態製冷劑,經壓縮,製冷劑的溫度和壓力升高,並被送入冷凝器。在冷凝器內,高溫高壓的氣態製冷劑,把熱量傳遞給經過冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態製冷劑流經節流裝置時,溫度和壓力降低,並進入蒸發器。在蒸發器內,低溫低壓的液態製冷劑,吸收經過蒸發器的車內空氣的熱量而蒸發,變成氣體。氣體又被壓縮機吸入進行下一輪迴圈。
過程分析
鼓風機運轉是透過蓄電池來驅動的,與發動機無關,空調壓縮機運轉是由發動機帶動的,開啟空調時會消耗發動機輸出的一部份功率;消耗發動機輸出的一部份功率,即開空調駕駛時,發動機的動力要分配給空調和行車動力。
結論
開啟空調後,空調壓縮機工作時會消耗一部分發動機扭矩。發動機輸出扭矩小,空調壓縮機消耗扭矩佔的比重就相對大,所以會使駕駛員感覺到加速無力。