隨著科技的發展與人們生活水平的提高，越來越多的人選擇乘坐火車出行。但是火車燒什麼燃料卻不知道。下面跟著我一起來看看吧

工具/原料

火車

柴油-內燃機車

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內燃機車是以內燃機作為原動力，透過傳動裝置驅動車輪的機車。在中國鐵路上採用的內燃機車絕大多數是柴油機車。柴油在內燃機內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能，但直接驅動動輪，而是透過傳動裝置轉換為適合機車牽引要求的機械能，再透過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。

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其中，比較出名的有FXN(復興內燃）HXN（和諧內燃）DF(東風）系列以及在老京張線的和諧長城號

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用內燃機的火車現在大多在沒電氣化的線路上和各個單位的專用線上執行。如圖中的中鐵五局專線，如今仍在使用DF5系電力機車。

煤炭-蒸汽機車

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蒸汽機車是利用蒸汽機，把燃料（一般用煤）的化學能變成熱能，再變成機械能，而使機車執行的一種火車機車

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蒸汽機車由於年代久遠。有速度慢，消耗大的特點。中國早期的蒸汽機車系列有解放，前進。

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除部分旅遊景點外，蒸汽機車已經全面淘汰。

電力-電力機車

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電力機車，是指從供電網（接觸網）或供電軌中獲取電能，再透過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車執行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統提供，而自身攜帶發電能源和裝置的電傳動內燃機車和燃氣機車等則不屬於電力機車範疇。電力機車具有功率大、速度快、過載能力強、自身負重低、牽引力和加速度大、整備作業時間短、維修量少、能源利用率高、運營費用低、便於實現多機牽引、能採用再生制動以及清潔環保等優點。

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中國的動車組列車即是電力機車。如CRH380系（和諧號），CR400系（復興號）。普速車頭的電力機車有SS（韶山)系列，HXD（和諧電力）系列以及FXD（復興電力）系列

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中國主要的幹線長途列車都是用的電力機車。但是電力機車所牽引的客車的KD(空調發電車廂）依然要加柴油。（如25G,25K車底）

注意事項

現在，嘉陽，赤峰克旗大板機務段，三道嶺仍然存有蒸汽機車。