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  • 1 # 使用者1651004589022

    飛機在作轉彎,拉昇,俯衝,倒飛等等機動動作時由於受到發動機推力,空氣阻力,升力和重力的綜合作用,機身上受力會發生改變,想像你作過山車時的感受。最簡單的理解 幾個G 就是飛行員承受幾倍與自己重量的力 你說的6.5 G 就是承受著6.5倍與自身重量的力 再舉個例子,假設一個飛行員70 Kg,當他做一個5G的動作時 就是承受著350 Kg的重量... 現在的戰鬥機 最多能達到正負9G,特殊情況下能有10多個G ,太空梭上的人更慘,那個發射時都是有10多個G的 過載(g),即在飛行中,飛行員的身體必須承受的巨大的加速度。這些正或負的加速度通常以g的倍數來度量。過載分為正過載和負過載。 正過載,即在加速度的情況下,離心力從頭部施加到腳,血液被推向身體下部分。在正過載的情況下,如果飛行員的肌肉結構不能很好地調整,則大腦就得不到適當的血液補充,飛行員易產生稱為灰視或黑視的視覺問題。如壓力持續,最終可導致飛行員昏迷。 負過載,指飛行員在負加速度下飛行時(例如倒飛),血液上升到頭部,顱內壓力增加,會產生不舒服甚至痛苦的感覺。 每人對加速度都有其承受的極限。適當的訓練將允許飛行員承受大過載,在高階特技飛行競賽中,飛行員承受的過載可達正負10g。 一個人平時承受的過載是一個g,一般人能承受2-3個g 戰鬥機飛行員能承受5-7個g,有的可承受9個g, 負的過載一般人只能承受-0.5g 一般飛行員也只能-1.5g 最多不能超過-3g 否則危及人身安全

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