15萬中型車可選項不少，品質線上的不多，推薦兩臺綜合性價比足夠高的車供參考。
第一臺推薦中型三廂轎車雪佛蘭Malibu XL 550T低配，指導價19.49萬優惠4萬以上。車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間充足但實車不顯得大，因為設計風格偏運動流線。
發動機搭載智慧變缸技術的LSY-2.0T發動機，變速箱匹配9AT手自一體，這一組合的級別可以說是同級轎車中的最高水平，畢竟凱迪拉克的某些40萬級SUV也在使用同款總成。最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），充足的動力儲備可以在7.3秒破百，變缸技術可以讓油耗低至9L/100km左右，效能與油耗都是比較高的水平。
配置方面低配款仍然有全車氣囊、胎壓監測、ESP等基礎配置，沒有倒車影像、使用鹵素大燈比較遺憾。舒適配置全景天窗、皮革座椅以及自動空調，綜合配置水平與同級別合資車對比還是比較理想的，因為合資車普遍善於簡配；不過Malibu XL的內飾設計感比較一般，內飾顏值遠沒有外觀高。
第二臺車推薦中型SUV比亞迪唐燃油版，具體版本推薦七座尊貴型或六座尊榮型，指導價分別為14.99/15.99萬，有小幅優惠；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm、懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，級別同樣屬於B+級中型車，實車的視覺效果是相當飽滿的。
發動機搭載普通的缸內直噴2.0T增壓機，變速箱匹配6AT手自一體，這一組合的級別在15萬級的中型SUV中還算比較高。不過487ZQB發動機的調校很保守，最大功率僅為141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），動力儲備不算充足所以破百成績只是10.5秒，燃油版的唐只是普普通通的代步車。
配置方面尊貴七座版與Malibu XL550T相當，不過多出了矩陣式LED大燈和全景影像能輔助安全配置；尊榮版多出主動剎車、全速自適應巡航、道路標識識別系統等部分L2級自動駕駛配置，想要全配可以選裝。燃油版的唐雖然效能一般，但任然是預算內空間最大、配置豐富且換擋平順的理想代步車，可以作為參考。
15萬中型車可選項不少，品質線上的不多，推薦兩臺綜合性價比足夠高的車供參考。
第一臺推薦中型三廂轎車雪佛蘭Malibu XL 550T低配，指導價19.49萬優惠4萬以上。車身尺寸4933*1854*1473、軸距2829mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，尺寸等級屬於B+級中型轎車，駕乘空間充足但實車不顯得大，因為設計風格偏運動流線。
發動機搭載智慧變缸技術的LSY-2.0T發動機，變速箱匹配9AT手自一體，這一組合的級別可以說是同級轎車中的最高水平，畢竟凱迪拉克的某些40萬級SUV也在使用同款總成。最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），充足的動力儲備可以在7.3秒破百，變缸技術可以讓油耗低至9L/100km左右，效能與油耗都是比較高的水平。
配置方面低配款仍然有全車氣囊、胎壓監測、ESP等基礎配置，沒有倒車影像、使用鹵素大燈比較遺憾。舒適配置全景天窗、皮革座椅以及自動空調，綜合配置水平與同級別合資車對比還是比較理想的，因為合資車普遍善於簡配；不過Malibu XL的內飾設計感比較一般，內飾顏值遠沒有外觀高。
第二臺車推薦中型SUV比亞迪唐燃油版，具體版本推薦七座尊貴型或六座尊榮型，指導價分別為14.99/15.99萬，有小幅優惠；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm、懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，級別同樣屬於B+級中型車，實車的視覺效果是相當飽滿的。
發動機搭載普通的缸內直噴2.0T增壓機，變速箱匹配6AT手自一體，這一組合的級別在15萬級的中型SUV中還算比較高。不過487ZQB發動機的調校很保守，最大功率僅為141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000轉），動力儲備不算充足所以破百成績只是10.5秒，燃油版的唐只是普普通通的代步車。
配置方面尊貴七座版與Malibu XL550T相當，不過多出了矩陣式LED大燈和全景影像能輔助安全配置；尊榮版多出主動剎車、全速自適應巡航、道路標識識別系統等部分L2級自動駕駛配置，想要全配可以選裝。燃油版的唐雖然效能一般，但任然是預算內空間最大、配置豐富且換擋平順的理想代步車，可以作為參考。