本週召開的雷克薩斯Milestone活動演講中，雷克薩斯國際執行副QuattroporteKoji Sato在慶祝該品牌成立30週年之際，表示計劃在2020年引入Automated Highway Teammate。 事實上早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經預告過這個專案。不過在本次活動演講中，Sato分享了有關於該系統明年上路的具體資訊， 當被問及該系統SAE自治級別的時候，Sato表示：“目前的現狀是Level 2，該專案在2020年將會從Level 2開始。”
圖片來自於 雷克薩斯
目前自動駕駛等級是由美國高速公路安全管理局（NHTSA），及美國機動車工程師協會（SAE）聯合制定的，而Level 2為部分自動化，透過駕駛環境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支援，其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。與凱迪拉克的Super Cruise系統類似，Highway Teammate可以變更車道超車，以及跟隨領航汽車來調整油門和剎車。
Sato表示Automated Highway Teammate在高速公路上還能實現車道變更、併線和分流等等。Sato表示已經為未來的路線提供了詳細的發展路線圖，表明會隨著時間的推移不斷學習和提升自動駕駛能力。
圖片來自於 CNET RoadShow
Sato接著解釋說，雷克薩斯認為自主權只是它為未來駕駛者提供的經驗的一部分，而且引人入勝的人力駕駛駕駛將繼續成為雷克薩斯體驗的重要組成部分。
Sato表示：“未來雷克薩斯的技術將成為"我的駕駛副手，幫助我享受最美好的生活"。我們將繼續提供以人為本的雷克薩斯駕駛體驗。我們永遠不會忘記為豪華客戶提供駕駛的價值。”
本週召開的雷克薩斯Milestone活動演講中，雷克薩斯國際執行副QuattroporteKoji Sato在慶祝該品牌成立30週年之際，表示計劃在2020年引入Automated Highway Teammate。 事實上早在2017年的東京車展中，雷克薩斯就已經預告過這個專案。不過在本次活動演講中，Sato分享了有關於該系統明年上路的具體資訊， 當被問及該系統SAE自治級別的時候，Sato表示：“目前的現狀是Level 2，該專案在2020年將會從Level 2開始。”
圖片來自於 雷克薩斯
目前自動駕駛等級是由美國高速公路安全管理局（NHTSA），及美國機動車工程師協會（SAE）聯合制定的，而Level 2為部分自動化，透過駕駛環境對方向盤和加減速中的多項操作提供駕駛支援，其他的駕駛動作都由人類駕駛員進行操作。與凱迪拉克的Super Cruise系統類似，Highway Teammate可以變更車道超車，以及跟隨領航汽車來調整油門和剎車。
Sato表示Automated Highway Teammate在高速公路上還能實現車道變更、併線和分流等等。Sato表示已經為未來的路線提供了詳細的發展路線圖，表明會隨著時間的推移不斷學習和提升自動駕駛能力。
圖片來自於 CNET RoadShow
Sato接著解釋說，雷克薩斯認為自主權只是它為未來駕駛者提供的經驗的一部分，而且引人入勝的人力駕駛駕駛將繼續成為雷克薩斯體驗的重要組成部分。
Sato表示：“未來雷克薩斯的技術將成為"我的駕駛副手，幫助我享受最美好的生活"。我們將繼續提供以人為本的雷克薩斯駕駛體驗。我們永遠不會忘記為豪華客戶提供駕駛的價值。”