一般把帶電容引數的負載，即符合電壓滯後電流特性的負載稱為容性負載。

　　在電力系統中把能產生容性電流的裝置稱為容性裝置.比如功率因數補償電容器.

　　在交流電路中，電壓與電流之間的相位差(Φ)的餘弦叫做功率因數，用符號cosΦ表示，在數值上，功率因數是有功功率和視在功率的比值，即cosΦ=P/S。功率因數的大小與電路的負荷性質有關， 如白熾燈泡、電阻爐等電阻負荷的功率因數為1，一般具有電感性負載的電路功率因數都小於1。

　　功率因數低的根本原因是電感性負載的存在。例如，生產中最常見的交流非同步電動機在額定負載時的功率因數一般為0.7--0.9,如果在輕載時其功率因數就更低。其它裝置如工頻爐、電焊變壓器以及日光燈等，負載的功率因數也都是較低的。從功率三角形及其相互關係式中不難看出，在視在功率不變的情況下，功率因數越低（Ф角越大），有功功率就越小，同時無功功率卻越大。這種使供電裝置的容量不能得到充分利用，例如容量為1000KVA的變壓器，如果cosФ=1,即能送出1000KW的有功功率；而在cosФ=0.7時，則只能送出700KW的有功功率。功率因數低不但降低了供電裝置的有效輸出，而且加大了供電裝置及線路中的損耗，因此，必須採取並聯電容器等補償無功功率的措施，以提高功率因數。

　　功率因數既然表示了總功率中有功功率所佔的比例，顯然在任何情況下功率因數都不可能大於1。由功率三角形可見，當Ф=0°即交流電路中電壓與電流同相位時，有功功率等於視在功率。這時cosФ的值最大，即cosФ=1，當電路中只有純阻性負載，或電路中感抗與容抗相等時，才會出現這種情況。

　　感性電路中電流的相位總是滯後於電壓，此時0°

<90°，此時稱電路中有“滯後”

　　的cosФ；而容性電路中電流的相位總是超前於電壓，這時-90°

<0°，稱電路中有“超前”的cosФ。

　　供電部門為了提高成本效益要求使用者提高功率因數，那提高功率因數對使用者端有什麼好處呢？

　　① 透過改善功率因數，減少了線路中總電流和供電系統中的電氣元件，如變壓器、電器裝置、導線等的容量，因此不但減少了投資費用，而且降低了本身電能的損耗。

　　② 良好的功因數值的確保，從而減少供電系統中的電壓損失，可以使負載電壓更穩定，改善電能的質量。