牛皮船是用木材和牛皮做的一種船。
牛皮船特點
牛皮船一般船身長3米多，高1米、寬2米左右，一隻船至少要用兩張牛皮縫製，每船可載10人左右，適合於西藏河流的特點，它吃水淺，牛皮入水，一經泡浸，便發軟，有彈性，對水中暗礁等物耐撞擊、磨擦，牛皮船輕便靈活（重量只有30～40公斤），船工可隨時搬來搬去，船隨人行，遇水撐舟、上路背在肩上，十分方便。
擴充套件資料
發展歷史：
中國是世界上最早製造出獨木舟的國家之一，並利用獨木舟和槳渡海。獨牛皮船就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產工具，依據一定的工藝過程來製造，製造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經具備了船的雛形。
在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。
唐代，李皋發明了利用車輪代替櫓、槳划行的車船、槳划行的車船。
宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。
18世紀，歐洲出現了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現代化發展。
拓展閱讀
相關傳說：
相傳，東方國的女官高霸，其地位相當於宰相。黎明乘牛皮船從格爾丹寺沿河而下，風馳電掣，歷危灘萬道，到達噶延時，正值太陽初升，向女王報告一路考察情況，女王讚賞高霸行動快捷，併發布命令，多選牛皮船，充備軍用。牛皮船成為女王十分寵愛的交通工具。在隨後的千百年裡，東女國的後裔就是依靠這種製作巧妙的牛皮船往來與大金川兩岸。如今在金川江面上，隨處都可以看到人們乘坐牛皮船悠閒撒網捕魚的情景。牛皮船成為漂流Explorer們漂流大金川的首選工具。
牛皮船是用木材和牛皮做的一種船。
牛皮船特點
牛皮船一般船身長3米多，高1米、寬2米左右，一隻船至少要用兩張牛皮縫製，每船可載10人左右，適合於西藏河流的特點，它吃水淺，牛皮入水，一經泡浸，便發軟，有彈性，對水中暗礁等物耐撞擊、磨擦，牛皮船輕便靈活（重量只有30～40公斤），船工可隨時搬來搬去，船隨人行，遇水撐舟、上路背在肩上，十分方便。
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發展歷史：
中國是世界上最早製造出獨木舟的國家之一，並利用獨木舟和槳渡海。獨牛皮船就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發展史上，卻邁出了重要的一步。獨木舟需要較先進的生產工具，依據一定的工藝過程來製造，製造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經具備了船的雛形。
在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。
唐代，李皋發明了利用車輪代替櫓、槳划行的車船、槳划行的車船。
宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），並有了避免觸礁沉沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。
18世紀，歐洲出現了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現代化發展。
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相傳，東方國的女官高霸，其地位相當於宰相。黎明乘牛皮船從格爾丹寺沿河而下，風馳電掣，歷危灘萬道，到達噶延時，正值太陽初升，向女王報告一路考察情況，女王讚賞高霸行動快捷，併發布命令，多選牛皮船，充備軍用。牛皮船成為女王十分寵愛的交通工具。在隨後的千百年裡，東女國的後裔就是依靠這種製作巧妙的牛皮船往來與大金川兩岸。如今在金川江面上，隨處都可以看到人們乘坐牛皮船悠閒撒網捕魚的情景。牛皮船成為漂流Explorer們漂流大金川的首選工具。