不邀自來，知乎處女答~

柴油機啟動，無外乎使用某種外源動力使其轉動，待到達發火轉速時噴油器噴油，各缸著火。著火後調速器動作控制噴油量以維持機器執行，這個時候的機器轉速應該叫做怠速或者最低穩定轉速，機型不一樣叫法也不一樣，到這個時候機器啟動過程結束。

言歸正傳，這個使機器轉起來的外源動力根據性質不同可分為人力，電動和氣動三種。其中人力可以聯想下單缸拖拉機的手搖啟動，在船上應急發電機還有一套備用的手動蓄能裝置，類似於發條蓄能的原理吧，再大一點的柴油機採用蓄電池驅動啟動馬達來帶動機器的飛輪轉動，這就是啟動馬達的啟動方式，啟動完畢後馬達的齒輪會自動縮回去，啟動馬達也可以採用氣動馬達，以壓縮空氣為動力。再再大的柴油機，用啟動馬達就不方便了。這個時候採用高氣壓的壓縮空氣直接樣氣缸裡打，從而迫使活塞運動，進而帶動機器曲軸轉動。這個壓縮空氣在進入氣缸前會經過一個叫空氣分配器的東東，這個空氣分配器的作用就是使壓縮空氣按照此機器各氣缸的發火順序來依次進入相應氣缸。大型遠洋貨輪的主機都為慢速兩衝程的發動機，大多數還可可逆執行，所以空氣分配器有兩套發火順序，透過一個電磁閥來切換。一般這樣的船上有兩個體積巨大的壓縮空氣氣瓶，壓力30bar左右。一些採用氣動馬達的艦船壓縮空氣氣瓶體積不大，比常用的氧氣瓶大一點，但是壓力很高，有150bar左右。