要回答未來汽車行業還能堅持多久,有必要回顧一下中國的汽車發展歷程,由發展歷程來推測以後汽車的發展趨勢及方向是有根據的。
中國的汽車產業真正起步屬於新中國成立,1951年中央批准在長春興建第一汽車製造廠。1966年第一批紅旗轎車被送往北京作為領導人座駕。隨後經歷了以合資經營為特徵的發展階段,1984年與美國吉普汽車合作,隨後的幾年引進了更多的合資汽車品牌。
改革開放為汽車的發展打開了大門,同時也拉動了汽車銷售的增長,特別是2000年以後。普通人民有了一定的經濟實力,家用轎車越來越多的進入到尋常百姓家。2010年之前,中國產或者進口汽車主要是以汽油、柴油車為主,到了2010年之後,開始出現混合動力車,更多的是油電混合車。
隨著環境的惡化,國家開始注意到這一現象,電動車應運而生,特別是近兩年電動車是層出不窮,國家對電動車也是大力扶持。甚至國家已經初步列出了取消汽油車的年限。
從以上發展歷程,可以大膽的推測,再未來的幾年國家還會大力推行新能源汽車,油電混合動力車、純電動車,甚至以後還會推行氫燃料動力車及太陽能動力汽車,將逐步取代汽油車。這是一個趨勢,目前還有很多技術難題未突破,但時代發展的步伐誰也無法阻擋。
未來汽車產業還會快速發展,以適應時代的需求,但發展方式會有變化。包括汽車的燃料形式、生產形式、行駛方式、銷售形式等等,都會帶來一系列的變革。
要回答未來汽車行業還能堅持多久,有必要回顧一下中國的汽車發展歷程,由發展歷程來推測以後汽車的發展趨勢及方向是有根據的。
中國的汽車產業真正起步屬於新中國成立,1951年中央批准在長春興建第一汽車製造廠。1966年第一批紅旗轎車被送往北京作為領導人座駕。隨後經歷了以合資經營為特徵的發展階段,1984年與美國吉普汽車合作,隨後的幾年引進了更多的合資汽車品牌。
改革開放為汽車的發展打開了大門,同時也拉動了汽車銷售的增長,特別是2000年以後。普通人民有了一定的經濟實力,家用轎車越來越多的進入到尋常百姓家。2010年之前,中國產或者進口汽車主要是以汽油、柴油車為主,到了2010年之後,開始出現混合動力車,更多的是油電混合車。
隨著環境的惡化,國家開始注意到這一現象,電動車應運而生,特別是近兩年電動車是層出不窮,國家對電動車也是大力扶持。甚至國家已經初步列出了取消汽油車的年限。
從以上發展歷程,可以大膽的推測,再未來的幾年國家還會大力推行新能源汽車,油電混合動力車、純電動車,甚至以後還會推行氫燃料動力車及太陽能動力汽車,將逐步取代汽油車。這是一個趨勢,目前還有很多技術難題未突破,但時代發展的步伐誰也無法阻擋。
未來汽車產業還會快速發展,以適應時代的需求,但發展方式會有變化。包括汽車的燃料形式、生產形式、行駛方式、銷售形式等等,都會帶來一系列的變革。