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1 # HI-FI2230048113
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2 # 使用者9556450327970
國家正是需要錢的時候，積少成多，抗擊疫情。免費可以減少人員接觸，加快通行，至於最後誰受益，就不好算了。市場公平就行，車輛不是最大受益人群，但願人民受益，不是個別囤貨商！
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3 # 農安星哥
現在沒有多大的利潤。現在看運費一落千丈，高速收費之後想漲運費太難了。也不知道所有車主怎嘛想的，你們都想過後果嗎，要不所有車主。你們想過嗎。走高速的時候能走多少，你們只看到暫時高速不收費了，鼠目寸光所有車主都醒醒吧
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4 # 無情的雨188384206
對貨車肯定沒利，15號有貨主就不發貨了，在等降運費呢！有的貨車準備停車，今天（16號）運費降了10多塊錢，貨也少了!
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5 # 使用者行遊天下
這個看你是怎麼想的，比如以前5塊錢一公里算，人家貨主都會給你算的，你平時都走下面的，除了油錢之外，就是你的利潤，現在高速免費，他去了高速費，給你3塊錢一公里算嗎，你除了油錢2塊錢左右，問你會拿這個貨嗎，而我們開車的走高速，風險比走下面要少多了，包括時間
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6 # 騎著二八追女神
唯一感覺還可以的只有我們這種自己車自己搞零擔物流的，因為從開年就一直倒貼，免過路費起碼能少一些負擔，其他的估計難受，運費降，車價降
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7 # 手機使用者5829589555
對貨車沒有一點好處，打個比方以往A地到B 地運費是10000塊過路費是3000塊，17日開始免費後A 地到B 地運費就成7000塊了甚至6000塊～參考綠通車輛 還有就是就是車主知道免費後開始想辦法出工，一窩蜂都出去造成市場車多貨少，運費甚至比以往還要低，到時候想回家要面臨回不去家還要隔離的結果。。
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8 # 紫燻微藍
應該是沒利。現在這社會利益永遠大於人性。高速費降，要不就是貨主降價要不就是中間物流降價，怎麼可能讓貨車掙錢呢
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9 # 使用者7697085027809
我寧願放空幾百公里，也不拉哪些把過路費全減了的貨。至少也要搞個對半分才行。
兄弟們同意不，馬上放空1000公里回家。
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10 # 我吉星高照
沒什麼好處，等正常可以出車了。就該收費了，現在免費，等於讓貨運價格變相減價，疫情過去了，高速收費了，想想運費會漲價？對貨車司機來說百害無一利
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談不上，免費遠費會更低，疫情過後很難迴歸，不樂觀，唯一的好處是不用帶很多現金了。附帶說一下，到現在為止ETc是沒辦法用同時也是不好用的。