跨騎、彎梁摩托車怠速調到：1400±100轉/分，效能最好。

　　踏板摩托車怠速調到：1700±100轉/分，效能最好。

　　具體調整方法如下:

　　第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟;

　　第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火;

　　第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的升高;

　　第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低(125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以透過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。