CIVIC的換擋撥片最大的特點是D擋下隨時可用，日常使用非常方便，而需要激烈駕駛時，S擋撥片能榨取SPR的最大動力效能，能使駕駛者好好過把癮！注：不使用撥片的情況下，D擋與S擋都可以自動升降檔，但是有區別的，勻加速狀態下，D擋2200轉左右升擋（1~5擋），S擋油門稍為反應靈敏點常常3000左右才升擋（只有1~4擋）

首先為那些不看說明書的車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：轉速到達低檔位的上限轉速之前，降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；轉速到達高檔位的下限轉速之前，升高檔位（即轉速過低會升不了擋）；同時拉動兩側的撥片；按下其中一側的撥片後，又馬上按另一側的撥片；正在轉彎過程中換擋撥片也不能使用。

接著，說說用撥片加減擋在日常使用中的好處：降擋使用最多的是超車時，降擋（踩大油門）以獲得更大的扭矩；駛下陡峭或較長的坡度時降擋（不踩油門）來增加發動機制動力；爬坡時降擋（踩油門）來獲得更多動力；需要緩緩減速時可逐步降擋已代替踩剎車減速（以減少剎車系統的耗損），這情況較少使用，一般可在車較少的路上，前方要轉彎，需要提前適當降低點速度時使用。升擋比降擋使用機會少點（特別在D擋模式下），在可升擋的轉速區間內按下撥片升擋能更省油、發動機更安靜；

　　CIVIC的換擋撥片最大的特點是D擋下隨時可用，日常使用非常方便，而需要激烈駕駛時，S擋撥片能榨取SPR的最大動力效能，能使駕駛者好好過把癮！注：不使用撥片的情況下，D擋與S擋都可以自動升降檔，但是有區別的，勻加速狀態下，D擋2200轉左右升擋（1~5擋），S擋油門稍為反應靈敏點常常3000左右才升擋（只有1~4擋）　　首先為那些不看說明書的車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：轉速到達低檔位的上限轉速之前，降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；轉速到達高檔位的下限轉速之前，升高檔位（即轉速過低會升不了擋）；同時拉動兩側的撥片；按下其中一側的撥片後，又馬上按另一側的撥片；正在轉彎過程中換擋撥片也不能使用。　　接著，說說用撥片加減擋在日常使用中的好處：降擋使用最多的是超車時，降擋（踩大油門）以獲得更大的扭矩；駛下陡峭或較長的坡度時降擋（不踩油門）來增加發動機制動力；爬坡時降擋（踩油門）來獲得更多動力；需要緩緩減速時可逐步降擋已代替踩剎車減速（以減少剎車系統的耗損），這情況較少使用，一般可在車較少的路上，前方要轉彎，需要提前適當降低點速度時使用。升擋比降擋使用機會少點（特別在D擋模式下），在可升擋的轉速區間內按下撥片升擋能更省油、發動機更安靜