非經典的動力更好，貴！經典的肉，但相對便宜一點。甚至都可以把經典款定義為現在Cruze系列裡的入門級別。 我是2014年10份提車，當時主要是錢不多，想控制在14萬以內，權衡再三選了Cruze2015經典，這個車到現在我開了有14000千公里了，總體感覺除了動力肉點，其他方方面面我都覺得很滿意，覺得13萬+的花費挺值得。 首先來說這車的樣子，是我比較喜歡的，非經典新款Cruze除了掀背比較好看，其他的樣子真是太醜了，而且個頭越來越小了，而這個經典款的反而是Cruze系列裡目前塊頭最大的了，4米64的車長已經可以了，比老款還長了幾公分。 其次呢，這個車舒適性很好，因為我最近開過非經典新款的旗艦型（全下來18萬多），舒適性太差了，而且噪音大，主觀感覺就是比我的經典款動靜大，其實經典款的車本身的發動機噪音不大，怠速的時候非常安靜，但是這車的隔音不行，每天上下班都要經過一段剛翻修的路，那上面跑的時候真是安靜啊，可是剛一從這段路下來進入粗糙路面以後，聲音馬上就上來了，足以證明我剛才的推斷——車本身的噪音不大，就是隔音做的不行，也可能是輪胎的問題吧（這個不是很懂，經典款的原廠輪胎是瑪吉斯的，不知道是不是瑪吉斯的輪胎胎噪比其他輪胎的胎噪就是要大一些）。 最後就是大家關心的油耗問題，我可以很負責的說，別聽那些假把式胡說，這車的油耗沒有官方宣傳的那麼省油——6個多油是不可能的，7個多的我相信還是有可能的（本人的駕駛習慣不差，但平均油耗也在8.3左右，剛買回來的那段時間我記得是8.5，現在降了一點，上高速了這車表現的還行，100——110的速度時我個人覺得最省油，6.2個左右，但不管怎麼說這車也沒有一些人說的那麼誇張——11或12個油也是不可能的，畢竟車重擺在那了，就一噸三多點，除非上車就把油門踹油箱裡了）。 再說一下缺點吧，主要還是動力肉的問題，提速不好，功率低極速也不行，這車我最快開過163，發動機的轉速都上4500了，動靜大的讓你都不敢再堅持了），還有就是配置太低，現在中國產車十來萬塊錢的車似乎都比這車的配置高，最起碼象徵性的還有一個一鍵啟動呢，這車EPS沒有，氣囊也少，就正副駕駛兩個正面氣囊，最高配的中控也沒有導航（我的是店裡加裝的）。 總結說來，如果選Cruze，不在乎動力的話，2015經典款還確實不錯，方方面面來說都說的過去（品牌響亮，外觀漂亮、舒適性好、地盤紮實、空間同級別同價位而言比較大了、噪音不大、油耗也可以承受），總體價效比也算很高了，這車還算是對得起自己經典的名字啦；但是如果在意動力，就別選這個了，確實有點肉的讓你著急。