起步掛擋，掛入1擋即可加油門起步，一般給油把車執行起來以後緊接著小回油門的瞬間升入2擋，正常路況是不用1擋行駛的，1-2是連續操作的，換遲了會有頓挫。等速度起來後需要再起升檔時，同樣是小回油門進行升檔，一般時速在15-20公里進入3檔，時速在30-35公里進入4檔，現在技術也能達到3擋起步了。

降檔，降檔比較簡單，降檔都是已經減速了，這時候油門已經鬆開，怠速執行都可以降檔，對應速度進行相應的檔位退減即可。速度降到20公里時退入3檔，時速10公里時退入2檔，連續操作就可退入空擋。

換擋時注意的幾點：

1、換檔時要根據不同檔位對應的速度，掌握好換擋時機。

2、高低檔位切換要按順序依次進行，不要越級換檔。

3、換擋時油門配合要適當，加檔前先加一點油門提高轉速減少頓挫，退檔時先減油門，減速退檔。

擴充套件資料

彎梁摩托車離合器為自動分離，它簡單的工作原理是摩托車啟動後它會一直處於分離狀態，隨著發動機轉速的提升離合器片在離心力的作用下就會自動結合，這時候發動機的動力就會傳輸到變速箱上，進而就會驅動車輪前行。

透過它的工作原理可以看到，只要摩托車啟動後車輛處於在檔狀態下，透過加油門兒彎梁摩托車就可以輕鬆實現起步，它的整個操作過程和踏板車極其相似，只不過起步之前需要掛擋。

既然它的離合器為自動分離，那麼完全就可以使用油門來控制，所以它的整個換擋過程和其它檔車沒有什麼區別，只不過整個過程中只是省略掉了拉離合的這個操作步驟。

所以彎梁車的換擋基本上和檔車一致，只要鬆油門兒踩變速桿就可以實現它的換擋，不過它的操作不會像其它檔車那樣流暢，這主要和它的變速機構有直接關係。