一、人們自從買了車，就免不了和4S店打交道，而車主們最常去4S店的原因，主要還是保養。正所謂“三分開七分保”保養對於一輛車的重要性毋庸置疑，而作為最常用的保養材料——機油，也成為了保養消費主力，更成為了4S店著力推銷的商品。有部分4S店為多賺錢，向你力推價格更高的高階機油。可是4S店或許不會告訴你，機油真的越高階越好嗎?
二、4S店經常推薦往往會給使用者推薦一種機油，就是全合成機油。這種機油不僅價格最貴，而且據說品質也是最好的。那麼它到底好在哪，與半合成機油、礦物質有什麼區別呢?
三、3種機油依照價格排列，分別是礦物質機油、半合成機油、全合成機油，品質也是按照此順序由低到高排列。具體而言，礦物質機油石油中提煉出來的輪滑油，品質最次，如今使用的機率愈加減少;而全合成機油自原油中的較好的成份入瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製而成大分子組成的潤滑液。無論是在機油的穩定性、同標號情況下潤滑效果、使用週期等方面，全合成機油的表現都是最佳的;而半合成機油，用礦物機油、全合成基礎油、部分新增劑勾兌而成，品質則介於兩者之間。
四、既然全合成機油品質最好，是不是就應該聽取4S店的勸說，改用這種機油呢?其實還真不是。
五、全合成機油真的適合你的車嗎?
1.正所謂一分價錢一分貨，價格最貴的全合成機油的確是品質最好的機油，但卻未必是最適合你的機油。如果貿貿然聽從了4S店勸說，給自己的愛車使用全合成機油，不僅費力不討好，而且可能對於發動機還是一種傷害。
2.其實是否使用全合成機油，主要取決於你的發動機。全合成機油對於那些製作精密、執行環境較為苛刻的發動機是最好的搭配，尤其是時常內部存在高溫高壓環境的渦輪增壓發動機，粘度較低的全合成機油流動性較強，可以助力發動機更好的執行;而對於那些加工精度較低，氣缸和活塞環之間的間隙密封性較差的發動機，為了更好的散熱、潤滑和密封，使用粘度較高、流動性較差的半合成機油，反而更適合。
六、其實全合成機油儘管價格略貴，但是考慮到5000公里才一次保養，很多人也就咬牙掏錢聽從4S店的建議使用了，但請謹記最好的機油未必是最適合你愛車的機油，為了不讓自己白白花錢，也為了不對發動機造成傷害，還是選擇適合自己愛車的機油無疑才是正確的。
一、人們自從買了車，就免不了和4S店打交道，而車主們最常去4S店的原因，主要還是保養。正所謂“三分開七分保”保養對於一輛車的重要性毋庸置疑，而作為最常用的保養材料——機油，也成為了保養消費主力，更成為了4S店著力推銷的商品。有部分4S店為多賺錢，向你力推價格更高的高階機油。可是4S店或許不會告訴你，機油真的越高階越好嗎?
二、4S店經常推薦往往會給使用者推薦一種機油，就是全合成機油。這種機油不僅價格最貴，而且據說品質也是最好的。那麼它到底好在哪，與半合成機油、礦物質有什麼區別呢?
三、3種機油依照價格排列，分別是礦物質機油、半合成機油、全合成機油，品質也是按照此順序由低到高排列。具體而言，礦物質機油石油中提煉出來的輪滑油，品質最次，如今使用的機率愈加減少;而全合成機油自原油中的較好的成份入瓦斯氣或天然氣所分散出來的丙烯，再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製而成大分子組成的潤滑液。無論是在機油的穩定性、同標號情況下潤滑效果、使用週期等方面，全合成機油的表現都是最佳的;而半合成機油，用礦物機油、全合成基礎油、部分新增劑勾兌而成，品質則介於兩者之間。
四、既然全合成機油品質最好，是不是就應該聽取4S店的勸說，改用這種機油呢?其實還真不是。
五、全合成機油真的適合你的車嗎?
1.正所謂一分價錢一分貨，價格最貴的全合成機油的確是品質最好的機油，但卻未必是最適合你的機油。如果貿貿然聽從了4S店勸說，給自己的愛車使用全合成機油，不僅費力不討好，而且可能對於發動機還是一種傷害。
2.其實是否使用全合成機油，主要取決於你的發動機。全合成機油對於那些製作精密、執行環境較為苛刻的發動機是最好的搭配，尤其是時常內部存在高溫高壓環境的渦輪增壓發動機，粘度較低的全合成機油流動性較強，可以助力發動機更好的執行;而對於那些加工精度較低，氣缸和活塞環之間的間隙密封性較差的發動機，為了更好的散熱、潤滑和密封，使用粘度較高、流動性較差的半合成機油，反而更適合。
六、其實全合成機油儘管價格略貴，但是考慮到5000公里才一次保養，很多人也就咬牙掏錢聽從4S店的建議使用了，但請謹記最好的機油未必是最適合你愛車的機油，為了不讓自己白白花錢，也為了不對發動機造成傷害，還是選擇適合自己愛車的機油無疑才是正確的。