你的是什麼車子？

有的貨車剎車時自調的不需要用手調的。

不帶自調的，調整位置在輪胎後面也就是剎車輪鼓上面一個橡皮塞堵住的位置。將輪胎頂起來，五十鈴車子一個輪胎是有兩個分泵的，洞口旁邊有箭頭的，朝箭頭的方向撥是緊。每個輪轂裡面有兩個剎車分泵，一個輪子需要調整兩次。調整時你應該將調整輪子頂起來，再按箭頭方向將輪子調整抱死，然後再一點一點的回撥，直至轉動輪胎剛好無阻力感，一般也就三格左右就差不多了。

還有調整位置是在那面的，一個輪子只需要調整一次就可以了一般都是朝上撥是緊下調是松將輪子調整抱死，然後再一點一點的回撥，直至轉動輪胎剛好無阻力感。

再者就是氣剎的車子了，在輪胎旁邊有一個圓的氣分泵，上面有一個17或者21.22的螺絲，前面的是順時針緊，後輪有的是順時針緊也有逆時針是緊。

剎車燈開關都是在腳踏板的上面。

其實很簡單，因為大貨車沒有不超載的。剎車分泵知道吧，前輪一般不用調，找後輪小飛調節螺母，重車在路上只有自己調。有的螺母有鎖止圈。用17-19的梅花掂在上面，用小錘敲上去就可以了。調好後它會自動回位。一般往右是緊，要緊到板不動了，如果經常跑下坡路。回掉一扣就可以了。平路回兩扣就可以了。 然後跑一段看，有時候會咬單邊，看那邊咬的回掉半扣。 根據我的經驗{修車3年，開車8年]開大貨車人一定學好調剎車。安全的保證。 面對剎車分泵，左松右緊，要調好的話，最好空車的時候用千斤頂把車橋頂起來，這時候車輪可以用手拔動。然後緊死，回小飛到輪胎剛剛可以拔動的剎車最好用。

調剎車的部位應該不用我說了吧。 剎車調到家，【使剎車抱死】。然後在慢慢往松調，過程是松一扣，用手轉動輪胎，【看是否拔勁，】如果轉動輪胎費勁或者轉不動，再松一扣，再轉轉動輪胎。 謹記松的時候要鬆一下，轉動一下，這樣才能保證剎車布和剎車鼓間隙保持在最小，剎車才能最好使。