轉小彎的時候首選車速不宜過快，轉彎的時候，我們肯定是需要先制動減速，然後踩離合，接著下來就是降檔。假設你不減速的話，車子就會容易失控。而不降檔帶來的後果就是在過了彎以後，動力會導致不足，而且車子也會發抖，嚴重的還會有可能熄火。

減速進彎，透過彎點後減檔加油走。老司機可以轉向換檔同時完成。如果是新手，就等過了彎點，方向回正後再減檔加油走

上次回答了“爬坡過程中如何正確使用換擋”，今天分享“如何檢查自已的車方向盤是否正”。現在修建的道路為了適應快捷運輸和經濟的發展，一般都是較平坦，彎道也不像以前一樣那麼急了。小彎、急彎雲、貴、川山區的國道還是比較多，連續彎道多而且坡道陟，特別是被人們稱的“回頭彎”，有的重而長的車輛根本無法行駛，車輛行駛這樣的彎道特別是山區必須小心，總的來說: “慢”當頭，還要規規矩矩走自已的路線，做到不佔線行駛，因為山區的彎道被植被或山體所遮擋了對向路況。車輛行駛這類彎道一般有以下情形。

1. 上坡彎道: 車輛行駛中一定不要佔線行駛，大車車頭可稍一點，車輛在適合的擋位上行駛中。

(10秒左右就打方向，哪的路知道嗎？）

1、感知車輛動力足夠轉過彎道時，可點鬆油門減速進彎，當車輛行駛到彎道一半或是接近彎道一半時，利用車輛慣性加油出彎，卻不會掉車速和丟失發動機動力。如果加油置後車輛會軟綿綿的車速提升不了，只能降擋出彎了。

1. 車輛進彎時由於鬆油門減速，發動機的動力和車速會衰減，在接近彎道一半時提前降擋並加油出彎，這樣做不至於使車輛動力和車速過分衰減造成嚴重拖擋，使出彎時與之前動力車速很好銜接。

二、下坡彎道: 下坡不滑空擋，在適時擋位下坡。

1. 車輛下坡要鬆油門減速並在適合的擋位，腳要在制動踏板上備用，進彎之前剎車減速，車輛在行駛彎道一半時，根據過彎車速適時松剎車利用車輛慣性或稍油門出彎。

2. 車輛在制動的同時進急彎，由於車輛進彎前的制動和發動機旋轉阻力的牽制，很可能使車輛時速過低，出彎時加油會有拖擋現象，這時就要即時降擋加油提升車速，車速升起來換高一級的擋位行駛即可。

總之: 上述都是區山彎道看不到對面路況時，過急彎時的操作。但是車輛都不可佔線行駛，時速都在10--30碼左右才能轉過的急彎或回頭彎道。切記！！下坡不空擋滑行~危險！