缺點一：隔音差

車主吐槽最多的是胎噪大，高速風噪也不示弱，發動機在攀到3000轉後噪聲開始變得粗糙，分貝不大但音質比較散，總之不好聽，使得乘客會立刻覺得駕駛者開得粗魯。此外，車內的中控臺還會發出異響，車主愛上音樂，也是多得Elantra不少！

缺點二：部分零件質量差

胎噪大就算了，連輪胎也容易鼓包。車門那麼“高階？”，使勁關才能閉合，而且關多了把手容易掉。日間行車燈質量堪憂，有些車會無緣無故變獨眼龍，而且瞎的都是左眼。

缺點三：轉向咔咔咔。。。。。。

日常行駛時方向盤感覺還順手，還帶一絲如女人般的溫柔。但當你要快節奏進彎時，這時候更像更年期女人，方向盤總有一股小怪力跟你抗衡，雖然不能阻撓你多少，但就是讓人有一種不順暢的感覺。

缺點四：雙離合變速箱頓挫

大眾GSG變速箱事件後，現代7DCT變速箱也逃避不了頓挫異響的通病，特別是走擁堵路況經常切換一二檔，它能讓你感受“我的熱情好像一把火，燃燒了整片沙漠~~”，變速箱發熱後亮故障燈，頓挫異響接踵而至。

缺點五：“矮個子”

儘管Elantra尺寸、軸距與朗動相當，但比朗動低矮，178cm高個子坐在裡面已經頂頭，估計身高超過180cm朋友要弓著身做得像“蝦”一樣，蝦大叔蝦大嬸由此聞名。而且後排座椅不支援調節，靠背比較傾斜，坐在裡面真是受罪，不禁感嘆：高個子買Elantra都是“傻子”吧？！