一直以來，10到15萬這個價格區間的SUV車型銷量表現一直都是非常不錯的，從每個月的銷量上來看，我們自主品牌車型還是佔有一些優勢的，比如我們大家熟悉的哈弗H6和吉利博越等車型每個月都是榜上有名，而在這個價格區間的其他緊湊型合資SUV的銷量也是非常不錯的，比如我們非常熟悉的日產Qashqai車型，口碑和銷量都是雙豐收，所以很多的汽車品牌也都在這個價格區間發力，釋出全新的車型用來爭搶市場，今天我們這篇文章的主角就是雪佛蘭在9月份剛剛推出的創界。
在雪佛蘭創界還沒有推出之前，雪佛蘭旗下10~15萬元的SUV車型也只有雪佛蘭Trax了，雖然雪佛蘭Trax從2014年就已經在國內上市銷售了，但是在新款車型為改款上市之前銷量的表現一直並不是太好，而雪佛蘭創界這款車型地位也是一臺緊湊型SUV，兩款車型同樣使用了家族式的設計風格，辨識度非常高，不過，創界這款車型的外觀設計更硬朗一些，使用了很多平直的線條，並且使用了懸浮式車頂設計，非常符合當下年輕消費者的審美。
整車的內飾工用料的表現符合這個級別的平均水平，整個內飾的設計也是偏向於年輕運動的，這款車型主要就是面向年輕的消費群體，多功能方向盤的造型很耐看，是全系標配，只不過只有次頂配車型和頂配車型才使用了真皮包裹，除了最低配成型之外，其餘的車型均配備了8英寸液晶觸控屏，標配了倒車雷達和倒車影像的功能，除此之外，這款車型還標配了前排側氣囊，胎壓顯示以及車身穩定系統（ESP)，所以單從這款車型的配置方面來看，和同級別的車型去相比還是有優勢的。
車身尺寸方面，雪佛蘭創界的車輪寬高分別為4411/1808/1633毫米，軸距2640毫米，和同級別的車型去對比，其實車身尺寸方面優勢並不是特別的明顯，好在這款車型的第二排中央地板的隆起程度不高，座椅也夠寬大，更為重要的是這款車型第2排有著很好的頭部空間，所以從空間方面來說家用是完全足夠的，懸架方面，雪佛蘭創界前後使用的都是非獨立懸架，從舒適度角度出發考慮確實沒有獨立懸架好，但是這樣的配置表現也很主流，對於很多的家庭來說，或許他們會把一臺車子的承載性看得比舒適性要重一些。
動力總成方面，雪佛蘭創界全系搭載的是一臺1.3T的發動機，這臺1.3T的發動機大家應該都非常熟悉了，在別克Excelle以及雪佛蘭Malibu XL上都在使用了，所以穩定性的表現還是非常不錯的，其最大功率165馬力，最大扭矩240牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發動機使用的是多點電噴的供油方式，技術方面表現很好，工信部給出的百公里綜合油耗為5.9L，整體來看動力總成方面的表現還是非常不錯的，動力機能夠滿足家庭的使用，而且還能兼顧到燃油經濟性。
一直以來，10到15萬這個價格區間的SUV車型銷量表現一直都是非常不錯的，從每個月的銷量上來看，我們自主品牌車型還是佔有一些優勢的，比如我們大家熟悉的哈弗H6和吉利博越等車型每個月都是榜上有名，而在這個價格區間的其他緊湊型合資SUV的銷量也是非常不錯的，比如我們非常熟悉的日產Qashqai車型，口碑和銷量都是雙豐收，所以很多的汽車品牌也都在這個價格區間發力，釋出全新的車型用來爭搶市場，今天我們這篇文章的主角就是雪佛蘭在9月份剛剛推出的創界。
在雪佛蘭創界還沒有推出之前，雪佛蘭旗下10~15萬元的SUV車型也只有雪佛蘭Trax了，雖然雪佛蘭Trax從2014年就已經在國內上市銷售了，但是在新款車型為改款上市之前銷量的表現一直並不是太好，而雪佛蘭創界這款車型地位也是一臺緊湊型SUV，兩款車型同樣使用了家族式的設計風格，辨識度非常高，不過，創界這款車型的外觀設計更硬朗一些，使用了很多平直的線條，並且使用了懸浮式車頂設計，非常符合當下年輕消費者的審美。
整車的內飾工用料的表現符合這個級別的平均水平，整個內飾的設計也是偏向於年輕運動的，這款車型主要就是面向年輕的消費群體，多功能方向盤的造型很耐看，是全系標配，只不過只有次頂配車型和頂配車型才使用了真皮包裹，除了最低配成型之外，其餘的車型均配備了8英寸液晶觸控屏，標配了倒車雷達和倒車影像的功能，除此之外，這款車型還標配了前排側氣囊，胎壓顯示以及車身穩定系統（ESP)，所以單從這款車型的配置方面來看，和同級別的車型去相比還是有優勢的。
車身尺寸方面，雪佛蘭創界的車輪寬高分別為4411/1808/1633毫米，軸距2640毫米，和同級別的車型去對比，其實車身尺寸方面優勢並不是特別的明顯，好在這款車型的第二排中央地板的隆起程度不高，座椅也夠寬大，更為重要的是這款車型第2排有著很好的頭部空間，所以從空間方面來說家用是完全足夠的，懸架方面，雪佛蘭創界前後使用的都是非獨立懸架，從舒適度角度出發考慮確實沒有獨立懸架好，但是這樣的配置表現也很主流，對於很多的家庭來說，或許他們會把一臺車子的承載性看得比舒適性要重一些。
動力總成方面，雪佛蘭創界全系搭載的是一臺1.3T的發動機，這臺1.3T的發動機大家應該都非常熟悉了，在別克Excelle以及雪佛蘭Malibu XL上都在使用了，所以穩定性的表現還是非常不錯的，其最大功率165馬力，最大扭矩240牛米，與之匹配的是一臺CVT變速箱，發動機使用的是多點電噴的供油方式，技術方面表現很好，工信部給出的百公里綜合油耗為5.9L，整體來看動力總成方面的表現還是非常不錯的，動力機能夠滿足家庭的使用，而且還能兼顧到燃油經濟性。