其實汽車上的燈光出現故障，原因幾乎就是線路斷路、短路、燈泡損壞、開關損壞、繼電器損壞等，排除故障的方法也很簡單。
一、大燈（前照燈）、小燈（示廓燈）、尾燈、牌照燈故障的排除
細心的朋友可能會發現，這些燈光都是由一個組合開關的不同檔位來控制，比如：開關開啟一檔是小燈（示廓燈）、尾燈、牌照燈亮，開關開啟二檔時，除了一檔控制的燈亮外，還有前照燈（大燈）亮。因此我把它們列在一起，
二、故障現象：開啟車燈開關，所有的車燈都不亮，
當開啟燈光開關的第一檔，小燈（示廓燈）、尾燈、牌照燈都不亮，繼續開啟車燈開關的第二檔，大燈（前照燈）和其他燈都不亮。
這個故障點在燈光繼電器及其線路、燈光保險絲。
排除方法：先找到發動機機艙裡面的“中央接線盒”，現在很多車有幾個接線盒，發動機機艙裡是最主要的接線盒，幾乎所有的車都必須有“中央接線盒”，在中央接線盒蓋的裡面，有每個保險片和繼電器的作用，
開啟“中央接線盒”，在盒蓋的裡面有各個保險絲和繼電器的名稱，先找到燈光保險絲，檢查燈光保險絲如果燒燬，更換一個備用的（大多數中央接線盒裡有備用的），如果裝上備用的後，保險絲又燒燬，這時應檢查燈光開關和各部分連線線路，肯定有短路的地方，一定要找到故障點並排除，否則你安裝多少保險片都會燒燬。
這種情況一般不會是線路斷路，線路斷路是不會燒保險的，只能是斷路部分的燈不亮。
如果保險絲是好的，更換燈光繼電器，如果更換燈光繼電器後仍不亮，就要拆下“中央接線盒”，檢查“中央接線盒”後面燈光繼電器的連線線路。
三、故障現象：開啟燈光開關，某一個燈不亮。
這個故障比較和排除，大多是燈泡燒燬或者線路故障，採用逆電源檢查法可以很快找出故障點。
首先檢查燈泡，如果燈泡燒燬，只有更換燈泡。
如果燈泡沒有燒燬，就檢查該燈泡的搭鐵線路，如果搭鐵線路連線牢固，就檢查該燈泡的電源線路，大多是燈泡後面的電源線或者插接器出現故障，不需要檢查燈光開關和燈光繼電器。
四、開啟燈光開關，一隻燈發光正常，另一隻燈光發紅、發暗、特別是前照燈容易出現這種故障
這個故障的故障點就在發暗燈後面的搭鐵線，搭鐵線接觸不良，或者搭鐵固定不牢固，不需要找其他地方的故障。
注意：大車上燈光部分的搭鐵一般都是在車燈附近比較好找。小車上因為固定燈光的部分大多是塑膠外殼，所以搭鐵線是燈泡後面的一根黑色線，搭鐵點大多在發動機缸體上或者車架的金屬部分。接觸不良的故障點大多在聯結器或者接線處。
五、工作原理
燈光系統大多都不受點火開關的控制，而是和蓄電池正極直接相連，然後透過燈光繼電器的觸點來控制電路的通與斷，這是因為燈光系統耗電量比較大，透過的電流也比較大。
其實汽車上的燈光出現故障，原因幾乎就是線路斷路、短路、燈泡損壞、開關損壞、繼電器損壞等，排除故障的方法也很簡單。
一、大燈（前照燈）、小燈（示廓燈）、尾燈、牌照燈故障的排除
細心的朋友可能會發現，這些燈光都是由一個組合開關的不同檔位來控制，比如：開關開啟一檔是小燈（示廓燈）、尾燈、牌照燈亮，開關開啟二檔時，除了一檔控制的燈亮外，還有前照燈（大燈）亮。因此我把它們列在一起，
二、故障現象：開啟車燈開關，所有的車燈都不亮，
當開啟燈光開關的第一檔，小燈（示廓燈）、尾燈、牌照燈都不亮，繼續開啟車燈開關的第二檔，大燈（前照燈）和其他燈都不亮。
這個故障點在燈光繼電器及其線路、燈光保險絲。
排除方法：先找到發動機機艙裡面的“中央接線盒”，現在很多車有幾個接線盒，發動機機艙裡是最主要的接線盒，幾乎所有的車都必須有“中央接線盒”，在中央接線盒蓋的裡面，有每個保險片和繼電器的作用，
開啟“中央接線盒”，在盒蓋的裡面有各個保險絲和繼電器的名稱，先找到燈光保險絲，檢查燈光保險絲如果燒燬，更換一個備用的（大多數中央接線盒裡有備用的），如果裝上備用的後，保險絲又燒燬，這時應檢查燈光開關和各部分連線線路，肯定有短路的地方，一定要找到故障點並排除，否則你安裝多少保險片都會燒燬。
這種情況一般不會是線路斷路，線路斷路是不會燒保險的，只能是斷路部分的燈不亮。
如果保險絲是好的，更換燈光繼電器，如果更換燈光繼電器後仍不亮，就要拆下“中央接線盒”，檢查“中央接線盒”後面燈光繼電器的連線線路。
三、故障現象：開啟燈光開關，某一個燈不亮。
這個故障比較和排除，大多是燈泡燒燬或者線路故障，採用逆電源檢查法可以很快找出故障點。
首先檢查燈泡，如果燈泡燒燬，只有更換燈泡。
如果燈泡沒有燒燬，就檢查該燈泡的搭鐵線路，如果搭鐵線路連線牢固，就檢查該燈泡的電源線路，大多是燈泡後面的電源線或者插接器出現故障，不需要檢查燈光開關和燈光繼電器。
四、開啟燈光開關，一隻燈發光正常，另一隻燈光發紅、發暗、特別是前照燈容易出現這種故障
這個故障的故障點就在發暗燈後面的搭鐵線，搭鐵線接觸不良，或者搭鐵固定不牢固，不需要找其他地方的故障。
注意：大車上燈光部分的搭鐵一般都是在車燈附近比較好找。小車上因為固定燈光的部分大多是塑膠外殼，所以搭鐵線是燈泡後面的一根黑色線，搭鐵點大多在發動機缸體上或者車架的金屬部分。接觸不良的故障點大多在聯結器或者接線處。
五、工作原理
燈光系統大多都不受點火開關的控制，而是和蓄電池正極直接相連，然後透過燈光繼電器的觸點來控制電路的通與斷，這是因為燈光系統耗電量比較大，透過的電流也比較大。