哪個更有勁?1.5T渦輪增壓對比2.0L自然吸氣

買車的時候我們會發現，如今的汽車動力中渦輪增壓T成了絕對的主流，常見的有1.5T、1.4T、1.8T等等，甚至已經有不少廠家開始給汽車搭載更小排量的渦輪增壓發動機，1.0-1.3T很被看好。

如果拿1.5T渦輪增壓的發動機和2.0L的自然吸氣發動機比較，它們倆究竟誰更勝一籌呢?下面就讓我們一起來看看到底哪種發動機更好。

理論上來說，正常的1.5T渦輪增壓發動機在資料上是肯定要比2.0L的自然吸氣發動機強。功率上基本差不多，但是扭矩會方面會相差很多，而且渦輪增壓發動機會有一個2000轉到4000轉左右的扭矩區間。在這個扭矩區間內加速都會是發動機的最大扭力。在這個區間內，汽車的加速都會非常有力，而這也是渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機的最大優勢。

但是渦輪增壓發動機也是有缺點的，渦輪增壓發動機在渦輪發揮最大扭矩之前，其扭矩很可能還不如同排量的自然吸氣發動機。這就造成了渦輪增壓發動機的低速加速無力的現象。另外，渦輪增壓發動機是透過發動機尾氣來帶動渦輪來吸入空氣增加進氣壓力。這就造成了渦輪增壓發動機的動力遲滯問題。

而自然吸氣發動機呢，沒有渦輪的阻礙吸氣順暢，動力也沒有遲滯問題。低轉速的時候會比小排量渦輪增壓發動機更加有力強勁。缺點是，沒有一個相對穩定的扭矩平臺，高速的時候動力會比較弱。

總體來看，1.5T發動機的優勢在於它的低扭強，起步速度，以及瞬間加速成績都要比自吸發動機好。同時，因為排量小，1.5T發動機在理論上也比2.0L自吸發動機省油。

但是，自吸發動機的優勢在於城市擁堵道路上，車輛頻繁起步時，2.0L自吸發動機更加平順，同時，2.0L自吸發動機的起步油耗要比1.5T發動機要低，這也是日本企業遲遲不用渦輪增壓發動機的原因之一。

1.5T渦輪增壓發動機還有劣勢

自吸的優勢，就是渦輪增壓的劣勢，雖然低扭強，但頻繁起步的都市道路中，渦輪增壓發動機會一竄一竄的，擁堵油耗很高，而且舒適性很差。

另外，1.5T發動機在高速行駛中，動力衰減更早，不如2.0L自吸發動機的動力儲備多，所以在高速行駛過程中，你會覺得1.5T發動機力有不逮。

自吸消費者熱愛

還是有相當一部分消費者，更喜歡自吸發動機的，這裡有兩個原因，一個是感性層面，認為自吸發動機才是發動機的真諦。另一個層面是理性層面，渦輪增壓發動機的保養費用更高，消耗機油更大，故障率更多。這些原因，也確實給2.0L自吸發動機留下了廣闊的空間。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/1c950a7b02087bf4b5be34aefcd3572c11dfcf23