紅旗轎車是中國產車中的扛把子，又是主打豪車的中國產品牌，H5售價親民，外觀配置也讓消費者看好，自然而然銷量很好了

紅旗第一季度的總銷售量為13300，其中包含了紅旗H7的銷量，紅旗H5現在一個月大概是3000臺左右的銷量。

你非要說銷量好，對比日系品牌或者BBA 來說確實是小巫見大巫，但是，對比自己來說，紅旗H5的銷量確實是一直在漲。

其實這輛車我個人是很喜歡的，從外觀來看，自從勞斯萊斯的設計總監加盟了紅旗之後，紅旗車的樣子就可以說有了質的飛躍。

這輛紅旗H5前臉可以說是非常有自己的特色，直瀑式的大中網，配上車頭蓋上面的紅旗豎標，真的是非常的吸引人的眼球，加上一雙炯炯有神的眼睛，車頭有大量的線條修飾出一個凌厲的車頭。

車身側面線條非常的流暢配以溜背造型顯得車身側面線條非常讓人舒服。而車尾則是一個層次分明的設計，微微翹起的小鴨尾，車尾中間是紅旗兩字，很有厚重感，車尾的設計較為圓潤，使得整車的造型看起來並不會太過招搖。

而在車內，內飾給人的氛圍是非常的優雅的，大量的真皮包裹加上實木裝飾使得車內看起來檔次 相當的高，中控臺相當的簡潔，螢幕也是相當的大，還有它的語音控制系統是非常靈敏的。最值得一提的是它的BOSE音響，給人的體驗是非常的好的，全車配置了11個BOSE音響，行車時的視聽體驗是相當的好。

而行車體驗方面。紅旗H5的行車時車內靜音在同價位車裡面是做的相當的好的，注意：是同價位車。非要越級比較當然比較不了的。而其懸掛調教是偏向軟的，保證了行車的舒適性，所以其運動效能確實稍微的欠缺的。185匹馬力在日常行駛的時候也是相當的夠用的，非要拿來和同價位的CIVIC比速度也是當然的比不過的。

這輛車其實是一輛偏向家用的轎車，在15萬這個價位裡面，這輛車的價效比還是挺高的，並沒有有一些文章說的這麼不堪。

紅旗以前一直是國家領導用車，我們老百姓很難近距離接觸。到現在，紅旗已經走向了“親民”的路線，越來越多的進入了大眾視野。H5是紅旗“親民”的第一步，紅旗確實是在慢慢變好，銷量好也只能與自身相比。首先，品牌。這是一種情懷，雖然現在紅旗已經走進了大家的視野，受到大家的關注，但是每當看到紅旗還是有種打心底裡想多看一眼，就是這種發自心底的動作，註定了紅旗的受關注度會高。其次，舒適度。紅旗在內飾的用料上可謂是很下本兒了，手摸之處都是很軟的，座椅也是皮質包裹，坐在車裡絕對的舒適。再次，空間感。現在的用車更多是家庭用車車，又因為開放了二胎很多家庭在選擇車型時都會考慮空間大小，紅旗的車在空間上做得還是很好的。第三，品質與效能。紅旗H5,H7我都開過，車子開起來特別穩，給人一種很安全的感覺，車的效能也到位，動力上也足夠家庭使用。第四，價格。紅旗就是為了走進大眾視野才推出的這款H5，作為這個品質的B級車價效比已經相當高了。紅旗H5做得已經好了，它開啟了紅旗進入中低端市場的篇章，相信紅旗之後的車會親民。