這對車企來說不算事，機油增多車主維權力度那麼大，召回也沒解決掉，不但沒解決掉，還增加了別的問題。

我是氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術創始人，我解決了機油增多，還有大眾等新車燒機油問題，各大媒體都有我技術解決方案影片，也多次打電話，質檢總局我也經常打，做的一切都發到維權群裡 ，維權群也有過記著，都不敢報道機油增多真相，只能欺騙消費者。

像這種個例，應該馬上處理，不就換臺車嗎？現在網路傳播真的很恐怖，自己可以算一下，西安利之星今年會少賣多少輛車？咱就不算對品牌的影響惡劣程度了。

典型的店大欺客，這件事要是發生在美國，賓士和經銷商敢嗎，人民的公僕們到了你們為民做主、申張公平正義的時候了

賓士女車主哭訴維權成功？？？

日前，一則女子坐在賓士車前蓋上“哭訴維權”的影片在網路瘋傳，原因是該女子在陝西西安利之星剛剛購買的賓士車輛，還沒開出4S店就疑似存在發動機“漏油”。之後，該女子與涉事4S店進行多次協商，但被告知無法退款也不能換車。影片流傳後，一度有訊息稱該4S店客服人員表示雙方已和解，隨後被女車主否認。

賓士近幾十年一直這樣，品控時好時壞，早年馬拉賓士，賓士最後也不知道怎麼解決，不了了之

還是那句話，就品控來說。雙田質量最好，本田和豐田，然後是大眾，哈弗，吉利，奇瑞，

首先不可否認的是賓士品牌確實是好車，除了車輛本身優異，其品牌服務也是卓越的。

此次事件，賓士經銷商確實處理的太差了，車輛是機械產品，有些小問題不可避免，漏機油這種低階的重大問題不應該發生，其次是後續的售後服務問題，把雙方矛盾激化成這樣，售後投訴處理確實太差了。

全國各地那麼多經銷商，每天都會有投訴的客戶去4S上門表達觀點甚至是鬧事堵門，一個投訴問題發酵成這樣，而且是汽車發明者的品牌上，BBA的領軍者身上，確實太說不過去。

去年有賓士C200定速巡航失控的新聞，今年又發生在賓士機蓋上哭事件。汽車作為老百姓的生活用品，不出問題則已，一旦出現問題，基本都是負面影響。品牌的投訴管理，輿情的檢測都是有問題的。

我認為這個負面新聞的影響應該值得賓士廠家重視，對消費者投訴的重視，尤其是現在網路時代，自媒體時代，更需要去重視。千萬不要把老實人，文化人逼急了，越是大品牌，大主機廠，越是要重視每一個投訴，每一個問題，過程中的管理！

最後，我支援女車主維權到底，維護自己的合法權益。賓士在嚴肅認真調查後，給予廣大消費者一個清楚的交代。

不可能買，經過這件事說明賓士4s店屬於詐騙，金融服務費是一個不小的數字，如果調查下去，一定過億，以億為單位，全國多少買賓士車貸款，就以這件事就說明華人被賓士這個品牌騙了以億為單位的數字，打死也不買，買中國產車很丟人嗎，現在中國產車價效比高，各方面都不錯，開出去賤有面子，生意照做，班照上。我就開哈弗H6，一樣青春。