麥哲倫海峽西部航段長年偏西大風，湧浪和風向基本一致。海峽東部每年9月中旬至來年3月盛行西北風，10月至11月份風力較大，通常是早晨起風，下午隨日落風力逐漸減弱。西部風力總是大於東部風力，太平洋入口的風浪一般要大於東部大西洋入口的風浪，經常高達9～11級。冬季透過時，海峽內寬闊水域的風力有時高達7～8級，受岸形遮擋湧浪不是很大。 如果船舶在透過麥哲倫海峽前、後停靠智利港口，強制引水的範圍比只通過海峽的船舶大的多，在西海岸強制
引水範圍包括自（43°40′S//074°00′W）向南至整個麥哲倫海峽海域。引水在船航行時，部分航段是沿內水航線航行，由於內水航線大多時間是在島中穿梭，因此可以避開南太平洋的大風浪。
如果船舶只是跨洋經過麥哲倫海峽，不停靠智利港口，則強制引航區域為從海峽大西洋入口引水站至PUNTA ARENAS港（53°10′S//070°54′W）正橫位置。太平洋入口至PUNTA ARENAS港正橫位置為自引航段，東、西向航行船舶規定相同。整個海峽航程一天左右，其中強制引航段航行約10個小時。 引水預定船舶一旦決定透過麥哲倫海峽，要及早將船舶ETA及申請引水的範圍報給代理，以便提前預定引水。如果船舶只申請強制引航段引水，需要提前兩天預定；如果申請全程引水，東行船舶必須提前3―4天提交申請，因在海峽太平洋入口處沒有設定引航站，引水必須乘引水艇從PUNTA ARENAS引水站抵達西入口，期間有12個小時航程。
預定引水後代理會電告船舶引水上船地理位置，此後船舶要每天更新ETA，以確保引水按時上船。引水登輪地點及方式船從西部進入海峽，如果申請全程引水，引水通常在（52°55′S//074°00′W）處登船；如果風浪較大，引水會要求船舶自引到（53°10′S//073°21′W）處上船。船舶在接近海峽向訊號臺報告時，訊號臺會臨時通知引水上船的時間和地點，船方一定要核對好上船位置並做好各項準備，安全接近登船點。如果船舶是從智利港口開出東行經過麥哲倫海峽，引水一般在西海岸（43°35′S//074°00′W）附近上船，引水上船後經沿岸航線駛抵麥哲倫海峽，中途不更換引水。
從東部進入海峽，如果天氣良好，引水員會按預定時間在海圖示繪的引水站登船。如果提前到達，引水將用VHF/CH16呼叫船減速接近引水站，如果風浪較大，引水會要求在第一狹水道入口處登船。船舶如果只申請強制段引水，引水上下船都是由引水艇接送。如果是申請的全程引水，船舶也可申請直升機接送，但船方必須符合直升機接送條件。 如引水在太平洋入口上船，引水艇費用比引水費用本身還要高出一倍，而直升機接送引水的費用只有小艇接送費用的一半，因此具備條件的船舶申請全程引水時可申請直升機接送。
另外，據引水員介紹，大型船舶基本都申請全程引航，小型船自引較多，有些自引的西行船舶為了白天透過第三狹水道（PASO TURTOSO）而在PUNTA ARENAS港等待錨地拋錨。
麥哲倫海峽西部航段長年偏西大風，湧浪和風向基本一致。海峽東部每年9月中旬至來年3月盛行西北風，10月至11月份風力較大，通常是早晨起風，下午隨日落風力逐漸減弱。西部風力總是大於東部風力，太平洋入口的風浪一般要大於東部大西洋入口的風浪，經常高達9～11級。冬季透過時，海峽內寬闊水域的風力有時高達7～8級，受岸形遮擋湧浪不是很大。 如果船舶在透過麥哲倫海峽前、後停靠智利港口，強制引水的範圍比只通過海峽的船舶大的多，在西海岸強制
引水範圍包括自（43°40′S//074°00′W）向南至整個麥哲倫海峽海域。引水在船航行時，部分航段是沿內水航線航行，由於內水航線大多時間是在島中穿梭，因此可以避開南太平洋的大風浪。
如果船舶只是跨洋經過麥哲倫海峽，不停靠智利港口，則強制引航區域為從海峽大西洋入口引水站至PUNTA ARENAS港（53°10′S//070°54′W）正橫位置。太平洋入口至PUNTA ARENAS港正橫位置為自引航段，東、西向航行船舶規定相同。整個海峽航程一天左右，其中強制引航段航行約10個小時。 引水預定船舶一旦決定透過麥哲倫海峽，要及早將船舶ETA及申請引水的範圍報給代理，以便提前預定引水。如果船舶只申請強制引航段引水，需要提前兩天預定；如果申請全程引水，東行船舶必須提前3―4天提交申請，因在海峽太平洋入口處沒有設定引航站，引水必須乘引水艇從PUNTA ARENAS引水站抵達西入口，期間有12個小時航程。
預定引水後代理會電告船舶引水上船地理位置，此後船舶要每天更新ETA，以確保引水按時上船。引水登輪地點及方式船從西部進入海峽，如果申請全程引水，引水通常在（52°55′S//074°00′W）處登船；如果風浪較大，引水會要求船舶自引到（53°10′S//073°21′W）處上船。船舶在接近海峽向訊號臺報告時，訊號臺會臨時通知引水上船的時間和地點，船方一定要核對好上船位置並做好各項準備，安全接近登船點。如果船舶是從智利港口開出東行經過麥哲倫海峽，引水一般在西海岸（43°35′S//074°00′W）附近上船，引水上船後經沿岸航線駛抵麥哲倫海峽，中途不更換引水。
從東部進入海峽，如果天氣良好，引水員會按預定時間在海圖示繪的引水站登船。如果提前到達，引水將用VHF/CH16呼叫船減速接近引水站，如果風浪較大，引水會要求在第一狹水道入口處登船。船舶如果只申請強制段引水，引水上下船都是由引水艇接送。如果是申請的全程引水，船舶也可申請直升機接送，但船方必須符合直升機接送條件。 如引水在太平洋入口上船，引水艇費用比引水費用本身還要高出一倍，而直升機接送引水的費用只有小艇接送費用的一半，因此具備條件的船舶申請全程引水時可申請直升機接送。
另外，據引水員介紹，大型船舶基本都申請全程引航，小型船自引較多，有些自引的西行船舶為了白天透過第三狹水道（PASO TURTOSO）而在PUNTA ARENAS港等待錨地拋錨。