整流器的檢測要看2個方面，整流和穩壓。發動摩托車後把保險盒子開啟去掉保險，有萬能表的話就用直流電流檔10A或者20A，黑筆接保險電池輸出的一端，紅筆接另一端，逐漸加大油門，電流在3A以上是好的，沒有的話就有問題了，也可能是發電機線圈壞了。如果沒有萬能表的話就斷開保險，開啟大燈，看燈光的明亮程度來區分，油門不要太大，如果是整流器充電不穩壓的話，大油門會燒掉大燈和其他用電器，用萬能表測整流器輸出正極電壓，大油門不能超過15V，一般為14.7V,如果是加電水的電瓶可以從電水的損耗快慢來區別，正常的話3個月都不用加電水，否則整流器沒有穩壓作用，也就是充滿電不會截止，常用的5線整流器上黑色線是電壓取樣線，如果斷路也有這種情況，檢查的時候需要注意一下。

1、如果沒有萬用表，就把電瓶正極線取掉，再用腳踩一下啟動杆車子看是否有電（比如可以觀察儀表上的空擋燈之類的），有的話就儘量把車子打燃看看，電壓是否正常（可以加大油門，看燈光強度是否有變化），如果太強燒燈或者太弱的話，那說明整流器就有問題了，不過一般只適合化油器的車子這樣測試。

2、也可以在著車情況下，在把保險絲拿掉，看看燈（喇叭）會不會亮（響），如果會說明整流器在充電，反之就是不充電。

3、把車子發動起來，再將電瓶負極線拆下來，用拆下來的線去碰電瓶負極耳片，如果有輕微火花說明（有充電電流）整流器正常，如果無丁點火花則整流器壞。

4、如果有萬用表，可以簡單線上測量電瓶時會有14.4-14.6V，則正常；在12V左右表明整流器有故障。因為整流器有穩壓功能，隨著轉速的提高，電壓不變為正常，也就是說，不管你是開著車，還是空檔轉，只要轉速上去了，電壓不隨轉速高而高，那就是正常。

5、如果想進一步精確判斷，可以斷開電瓶充電線，用一隻50V/1000μf的電容代替電瓶，啟動發動機，用萬用表監測電壓，逐漸提高轉速，電壓始終保持為14V多點，就代表整流器是好的。如果電壓很低，低於13V或者隨轉速爬升，那麼就是壞的。一定要斷開電瓶，否則就是不穩壓了，電壓也會被電瓶強行拉低，給你一種電壓正常的假象，後果是電瓶過充電提前報銷。一定要接電容，因為整流器出來的是未經濾波脈動電壓，既不是交流也不是直流，用萬用表直流電壓檔無法正確識別，表現為怠速時有10來V，轉速提高後變成3--4V甚至無電壓。

6、摩托車整流器有這樣的功能，把發電機發出交流電整流為直流電為蓄電池充電。限制蓄電池充電電流和電壓，最大限度延長蓄電池壽命。限制大燈使用時的電壓，保護前大燈。

三輪摩托整流器如果壞掉最直接的表現就是電瓶無法充電。檢查最直接的辦法就是取開電瓶保險管然後啟動車輛觀察大燈亮度如果夠亮說明正常如果發暗說明已經損壞但未完全壞掉。還有一種方法就是用萬用表量，一般它的正常值在13.5v到20v。如果低於或者高於這個界限說明它已經損壞需要更換新件，更換時一定要選擇和原車一模一樣的不然會影響充電效果。