什麼是汽車跑偏？

汽車跑偏是指汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。

一般來說，在平直道路上（國標定義＜2°右傾斜角），方向盤在中位，以80km/h的速度行駛8秒，如果整車偏移距離不足一個車道（高速路車道寬度約3.75m),即為正常狀態。

車輛跑偏要與方向盤不正做好區別，車輛能夠保持直線行駛，但跑直線時方向盤不在正中，這種現象屬於方向盤不正，只需要重新拆裝方向盤即可，不屬於跑偏。

造成汽車跑偏的因素有哪些?

我們先從簡單的來說：

1 裝載物品不平衡

行李廂存放較重物品，且集中在某一側時容易發生跑偏，建議您行李廂裝載物品儘量平衡。

2 兩側輪胎胎壓不均衡

車輛兩側輪胎胎壓不均衡會造成輪胎接觸地面面積不同，通常，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會向胎壓低輪胎側跑偏。

3 同軸輪胎規格或花紋磨損程度不同

同軸兩側的輪胎規格、直徑不同，車輪在同轉速下行駛的距離不同，汽車會向輪胎直徑較小一側跑偏；同軸上兩側的輪胎花紋不一樣，導致輪胎與地面之間的附著力不一致，也會引起跑偏。

4 四輪定位引數發生改變

每一臺車在出廠前都進行了嚴格的四輪定位，但在行駛一段時間之後，四輪定位的數值會發生變化，特別是經常在惡劣的路況，如坑窪路面等路況下用車、經常一側停路肩，這也是可能導致汽車跑偏的一個原因。

1、四輪定位失準。大多數情況下，透過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因導致。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸及後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

3、兩側輪胎氣壓不等。輪胎氣壓不等會使輪胎變得大小不一樣，滾動起來必然會跑偏。

4、前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。可透過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

5、前減震器失效。前減震器失效後在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以透過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

7、某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

8、車架總體變形。兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍，可以透過捲尺來測量；如超出範圍必須用校正臺進行校正。