原因分析及解決辦法：

發動機機油儲存量過少，造成潤滑系統無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。

機油髒或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。

機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。

機油油管漏油，機油泵損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。

曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。

限壓閥或洩壓閥彈簧過軟或髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。

機油感應塞、壓力錶或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。

當車輛出現故障時，這些故障會生成一串程式碼，行車電腦讀取到故障碼後，會以指示燈的形式出現在儀表臺上。如果在著車那一刻，還有故障燈沒有熄滅的話，那就會提醒你，你的車輛現在有故障，或者說暫時不適合長距離行駛。

車輛為什麼要進行自動檢測呢？這是因為車輛都設定有一套自我保護系統。當車的外觀如果出現問題的話，我們就會及時發現，但如果是車輛內部出現問題，我們就不得而知了。

車輛設計者正是出於這樣的考慮，才給車輛增加自檢功能，目的就是讓駕駛者知道車輛內部資訊變化，做好準備。這樣就能避免由車輛問題引發的一些事故。

目前隨著科技的發展，汽車上的功能是越來越多，而儀表臺就那麼大，不可能每個部件都有一個故障燈，而是好幾個感測器連線一個故障燈。這時候就不要小看一個亮著的故障燈，它可能是好幾個問題同時出現了。這就是為什麼我們每次去修理廠檢測時，明明一個燈亮，卻檢測出很多問題得原因了。