汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！很多！
自從國家從2016年1月1號，放開二胎政策後，就如同雨後春筍般的，基本每個家庭都會選擇生一個二胎。在這樣的一個大社會背景下，家庭購車，再選擇五座轎車或者SUV，顯然是不合適的，那麼，MPV就慢慢地成了許多家庭的首選，因為MPV空間大，還是七座，贏得了大多數家庭的青睞！
我相信，很多人每天都在說MPV，這其中，很多人肯定不知道什麼是MPV。
MPV，即多用途汽車，也就是我們說的商務車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式。尤其是第二排和第三排的座椅可以調節，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。
其實不太懂車的朋友，都會把MPV看成和麵包車相同的一款車型，其實兩者差距很大。畢竟麵包車主要的設計，是一種為了拉貨用而產生的，而mpv是從轎車中升級上來的。
國家放開二胎政策後，很多的家庭都迎來了新的生命，在這種情況下，五座汽車顯然是不合適的。如果節假日外出遊玩，連父母一塊出去的話，五座汽車肯定坐不下，如果開兩個車呢，遊玩興趣就會降低，這個時候，七座的MPV就會成為首選，空間大，座位多。絕對適合全家外出旅遊。
2.MPV的實用性與舒適性終被正視
在許多人慢慢嘗試接受MPV車型後，原本被忽視的實用性與舒適性也開始慢慢顯現出來，各大汽車廠家也開始在這方面下功夫。比如第二排出色的乘坐空間，以及第三排座椅更多的座位數量，正慢慢打動更多家用消費者。
3.許多人對MPV的理解發生了變化
隨著市場的成熟，消費者開始有機會慢慢去嘗試接受MPV車型，超大的車內空間與舒適性立即吸引了消費者，同時，曾經三廂車才是家庭轎車的概念，正在慢慢地改變。也慢慢地擺脫了MPV是商務車，不適合家庭用車的帽子。
2.不同的座椅佈局
MPV在座椅佈局上存在差別，有2:3:2和2:2:3座椅佈局之分，它們不僅具有擁有各自不同的優勢，而且在細分用途上也存在一些差別。部分MPV車型會採用2:3:2的座椅佈局，對於家裡有兩個孩子的消費者而言，2:3:2佈局顯然要更加實用，因為這樣家長就可以坐在第二排中間位置，讓孩子坐在他兩邊方便照顧。這種佈局的車子，以大眾Sharan這款車最為代表。
3.舒適是MPV最重要的，對於動力要求不高
每到節假日出去旅遊，坐在一個舒服的車子裡，是外出享受的，而不是遭罪的，所以，MPV的車子首先要舒適，其餘的，不是很重要。MPV車型一般會擁有較高的車身，這也直接導致了它的車身重心偏高。如果單純談及駕駛感受的話，肯定要比同級別的轎車略稍差一些。而且結合MPV車型以乘坐舒適性為主的初衷來看，我們真的沒有必要在動力方面追求太多。
不管怎麼說，MPV在國內慢慢得到了很多家庭使用者的認可，它的實用性與舒適性並不需要再去過多證明。所以MPV接受度的提升，也充分說明國內汽車市場越來越成熟，以及二次購車消費者的觀念發生較大轉變。我想未來家用車領域將會湧現出更多MPV產品，來迎合這部分人的購車需求。
汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！很多！
自從國家從2016年1月1號，放開二胎政策後，就如同雨後春筍般的，基本每個家庭都會選擇生一個二胎。在這樣的一個大社會背景下，家庭購車，再選擇五座轎車或者SUV，顯然是不合適的，那麼，MPV就慢慢地成了許多家庭的首選，因為MPV空間大，還是七座，贏得了大多數家庭的青睞！
什麼是MPV我相信，很多人每天都在說MPV，這其中，很多人肯定不知道什麼是MPV。
MPV，即多用途汽車，也就是我們說的商務車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個座椅都可調整，並有多種組合的方式。尤其是第二排和第三排的座椅可以調節，強調了多功能性，是集轎車、旅行車和商務車於一身的車型。
其實不太懂車的朋友，都會把MPV看成和麵包車相同的一款車型，其實兩者差距很大。畢竟麵包車主要的設計，是一種為了拉貨用而產生的，而mpv是從轎車中升級上來的。
國家放開二胎政策後，很多的家庭都迎來了新的生命，在這種情況下，五座汽車顯然是不合適的。如果節假日外出遊玩，連父母一塊出去的話，五座汽車肯定坐不下，如果開兩個車呢，遊玩興趣就會降低，這個時候，七座的MPV就會成為首選，空間大，座位多。絕對適合全家外出旅遊。
2.MPV的實用性與舒適性終被正視
在許多人慢慢嘗試接受MPV車型後，原本被忽視的實用性與舒適性也開始慢慢顯現出來，各大汽車廠家也開始在這方面下功夫。比如第二排出色的乘坐空間，以及第三排座椅更多的座位數量，正慢慢打動更多家用消費者。
3.許多人對MPV的理解發生了變化
隨著市場的成熟，消費者開始有機會慢慢去嘗試接受MPV車型，超大的車內空間與舒適性立即吸引了消費者，同時，曾經三廂車才是家庭轎車的概念，正在慢慢地改變。也慢慢地擺脫了MPV是商務車，不適合家庭用車的帽子。
2.不同的座椅佈局
MPV在座椅佈局上存在差別，有2:3:2和2:2:3座椅佈局之分，它們不僅具有擁有各自不同的優勢，而且在細分用途上也存在一些差別。部分MPV車型會採用2:3:2的座椅佈局，對於家裡有兩個孩子的消費者而言，2:3:2佈局顯然要更加實用，因為這樣家長就可以坐在第二排中間位置，讓孩子坐在他兩邊方便照顧。這種佈局的車子，以大眾Sharan這款車最為代表。
3.舒適是MPV最重要的，對於動力要求不高
每到節假日出去旅遊，坐在一個舒服的車子裡，是外出享受的，而不是遭罪的，所以，MPV的車子首先要舒適，其餘的，不是很重要。MPV車型一般會擁有較高的車身，這也直接導致了它的車身重心偏高。如果單純談及駕駛感受的話，肯定要比同級別的轎車略稍差一些。而且結合MPV車型以乘坐舒適性為主的初衷來看，我們真的沒有必要在動力方面追求太多。
總結不管怎麼說，MPV在國內慢慢得到了很多家庭使用者的認可，它的實用性與舒適性並不需要再去過多證明。所以MPV接受度的提升，也充分說明國內汽車市場越來越成熟，以及二次購車消費者的觀念發生較大轉變。我想未來家用車領域將會湧現出更多MPV產品，來迎合這部分人的購車需求。