現在的車子無論是進口還是合資，就算是自主品牌也是，很多標註都是英文的，所以小夥伴們紛紛吐槽咱華人咋就不能寫點中文在上面。其實檔位就那麼點地方，能寫字母都不錯了，中文真不好放，不過吐槽歸吐槽，這些字母到底代表啥意思呢？
P（parking）
也被成為泊車檔。就是停車的時候將選檔杆扳到P的位置，使變速器的停車制動裝置鎖住輸出軸。拉緊手制動。汽車就不會發生位置移動。說得明白一點就是停車制動被鎖定，就算是把車停在坡道上，也不會出現溜車了。
R（reverse）
R擋就是我們俗說的倒車檔。也就是在倒車的時候應該掛在R擋位。不過小夥伴們要注意擋你的車子還沒有停穩的時候，千萬不要掛倒車檔，否則變速箱就會磨損的很快。
D（drive）
D擋代表的是前進擋，用於正常行車時，只要將選檔杆放在D擋位置上，汽車就能在行駛時自動調控檔位。在長下坡的時候，由於自動擋車D擋不具備發動機剎車制動的功能，所以不能一直掛D擋，否則車速會越來越快，安全隱患就會隨之增加。
也有一些小夥伴D擋走天下，這樣其實就沒辦法做到省油了。
L（low）
L擋代表的是低速檔，相當於2擋，在上下坡的時候經常用到。比如上坡時動力跟不上了，檔位掛入L擋上坡就容易了。其實把檔位掛在L擋，可以限制汽車的檔位自動的只在最低擋上。這樣可以使汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必再長時間踩剎車而導致剎車片過熱而發生危險。
S（sport）
S擋就是大家常說的運動模式，有部分車型上有S擋的配置。汽車處於S擋的時候可以自由換擋，但是換擋的時候會有所延遲，因此發動機在高轉速下保持的時間會較長，油耗也就隨之增加，當然也會獲得比較大的扭矩輸出，一般超車的時候會使用。
N（neutral）
N代表的是空擋，在汽車啟動或拖車時使用，如果等訊號燈時間過長的時候，最好也要將汽車掛入N擋，同時拉緊手剎。不過下坡的時候禁止使用N擋也就是空擋滑行，這樣做不僅不省油，還會損壞變速箱。
M（manual）
通常手自一體的車型會有M擋，也就是手動模式。也就是說切換為M擋的時候，小夥伴們可以跟著自己需求進行換擋，透過推動“+”“-”或使用撥片換擋來升降檔。
數字檔位限制
有一些自動擋車型在D擋、L擋下面還標有3、2、2之類的數字，他們分別代表不同的檔位限制。比如3代表檔位限制在2-3擋之間，在溼滑路況的起步或慢速前進時起到限制檔位的作用；2代表檔位限制在2擋，可以在爬坡等需要大扭矩輸出時使用。
現在的車子無論是進口還是合資，就算是自主品牌也是，很多標註都是英文的，所以小夥伴們紛紛吐槽咱華人咋就不能寫點中文在上面。其實檔位就那麼點地方，能寫字母都不錯了，中文真不好放，不過吐槽歸吐槽，這些字母到底代表啥意思呢？
P（parking）
也被成為泊車檔。就是停車的時候將選檔杆扳到P的位置，使變速器的停車制動裝置鎖住輸出軸。拉緊手制動。汽車就不會發生位置移動。說得明白一點就是停車制動被鎖定，就算是把車停在坡道上，也不會出現溜車了。
R（reverse）
R擋就是我們俗說的倒車檔。也就是在倒車的時候應該掛在R擋位。不過小夥伴們要注意擋你的車子還沒有停穩的時候，千萬不要掛倒車檔，否則變速箱就會磨損的很快。
D（drive）
D擋代表的是前進擋，用於正常行車時，只要將選檔杆放在D擋位置上，汽車就能在行駛時自動調控檔位。在長下坡的時候，由於自動擋車D擋不具備發動機剎車制動的功能，所以不能一直掛D擋，否則車速會越來越快，安全隱患就會隨之增加。
也有一些小夥伴D擋走天下，這樣其實就沒辦法做到省油了。
L（low）
L擋代表的是低速檔，相當於2擋，在上下坡的時候經常用到。比如上坡時動力跟不上了，檔位掛入L擋上坡就容易了。其實把檔位掛在L擋，可以限制汽車的檔位自動的只在最低擋上。這樣可以使汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必再長時間踩剎車而導致剎車片過熱而發生危險。
S（sport）
S擋就是大家常說的運動模式，有部分車型上有S擋的配置。汽車處於S擋的時候可以自由換擋，但是換擋的時候會有所延遲，因此發動機在高轉速下保持的時間會較長，油耗也就隨之增加，當然也會獲得比較大的扭矩輸出，一般超車的時候會使用。
N（neutral）
N代表的是空擋，在汽車啟動或拖車時使用，如果等訊號燈時間過長的時候，最好也要將汽車掛入N擋，同時拉緊手剎。不過下坡的時候禁止使用N擋也就是空擋滑行，這樣做不僅不省油，還會損壞變速箱。
M（manual）
通常手自一體的車型會有M擋，也就是手動模式。也就是說切換為M擋的時候，小夥伴們可以跟著自己需求進行換擋，透過推動“+”“-”或使用撥片換擋來升降檔。
數字檔位限制
有一些自動擋車型在D擋、L擋下面還標有3、2、2之類的數字，他們分別代表不同的檔位限制。比如3代表檔位限制在2-3擋之間，在溼滑路況的起步或慢速前進時起到限制檔位的作用；2代表檔位限制在2擋，可以在爬坡等需要大扭矩輸出時使用。