誰說漂移是FR的專利了 理論上講 FR的確比其它的車漂移要來的容易些 真正意義上 4WD(或者AWD) 和FF\RR 都是可以實現漂移! 漂移賽 通常都是根據車體滑移G值角度來算 也就是說 橫向G引力越大 得分就越高! 通常的轎車(不論2箱還是3箱) 在制動器方面 都是這麼設計的: 腳剎車是制動4輪 前輪制動力大於後輪 但是經過特殊調校以後 可以把前後制動器的氣壓(或油壓)全部歸總在前輪制動器上這樣一來 腳剎車 就是制動前輪 特點是 穩定減速 而不磨損後輪! 而後輪制動器的設定是 腳剎車除開 還有手殺 剛才我說過 後輪的氣壓(或油壓)可以歸總到前輪當中去 那後輪不可以沒有制動器! 於是 就開始有了 手剎單獨制動後輪 而腳剎單獨制動前輪的調校方式 在變速箱方面 玩車的人都知道 想用車玩DRIFT 標配應該是十字排列手動變速箱 最好帶快排 而問題中 問的是 AT撥箱 這就很傷腦筋了 因為車子進入DRIFT狀態的情況之前 是有一股強大的制動力 抱死輪胎 掙脫出輪胎抓地力的極限 使輪胎打滑! 這種制動力的出現 會使發動機轉數幾乎見底 而自動撥箱也會認為你是在不安全行使 於是就只會撥在空擋裡面 再怎麼轟油 也沒辦法 手自一體的撥箱可以彌補這個問題! 還有 也是一個很重要的地方 就是ABS+EBD 很多玩DRIFT的人都不喜歡ABS 必定 有ABS的車沒有那種讓車瞬間打滑的感覺 自動防側滑系統 在玩DRIFT的賽事中沒有車安裝 因為它會根據車身傾斜角度和G值來計算車子哪邊制動力大哪邊制動力小 然後自動做出調整 於是就做不出DRIFT動作!
總之 前輪驅動DRIFT的方式 可以嘗試的方法是:1 拆除EBD之後 車子行駛中 踏足油門 然後用左腳踩剎車! 同時打方向 這是WRC中經常用到的技術 比如CITROЁN在比賽中用的 C6 HONDA車隊用的CIVIC 以及peugeot用的 206 307 407 都有FF版本參加WRC比賽 很多時候都用的上左腳剎車技術!
2 是 車速保證是絕對高速 60-80KM\H以上的時速 撥空擋 也就是自動撥箱中的N 然後空油門 右腳踩剎車 力度適中 同時 拉手剎! 但是不要拉的響 把手剎的那個解鎖按扭按住再拉 當感覺車體開始滑行的時候 就把手剎鬆開 也就是 把手剎放下 讓拉桿還原到車輛行駛狀態!這很危險!
其次再介紹下 RR 和4WD的DRIFT方法 RR(後置發動機 後輪驅動)MR(中置發動機 後輪驅動)有的MR類似FR 有的MR類似RR 這種車 車身要麼是 50:50 要麼就像RR一樣是30:70(車頭:車尾)甚至更高 這種車進入DRIFT狀態 是絕對不允許拉手剎! 否則 會出大事! 多數都是點踩腳剎 就足以能夠讓車輛滑移 甚至還需要反胎
4WD不同 4WD 跟FF和FR都有類似的地方 通常進入DRIFT狀態的 4WD 都是腳剎帶手剎一起上 然後進入DRIFT狀態下 必須踏足油門! 必要的時候 需要反胎 不過 4WD跟FF 都有0反胎技術
總之想玩DRIFT很危險 拆除EBD之後就等於自己賣了份保險! 不要輕易嘗試!
誰說漂移是FR的專利了 理論上講 FR的確比其它的車漂移要來的容易些 真正意義上 4WD(或者AWD) 和FF\RR 都是可以實現漂移! 漂移賽 通常都是根據車體滑移G值角度來算 也就是說 橫向G引力越大 得分就越高! 通常的轎車(不論2箱還是3箱) 在制動器方面 都是這麼設計的: 腳剎車是制動4輪 前輪制動力大於後輪 但是經過特殊調校以後 可以把前後制動器的氣壓(或油壓)全部歸總在前輪制動器上這樣一來 腳剎車 就是制動前輪 特點是 穩定減速 而不磨損後輪! 而後輪制動器的設定是 腳剎車除開 還有手殺 剛才我說過 後輪的氣壓(或油壓)可以歸總到前輪當中去 那後輪不可以沒有制動器! 於是 就開始有了 手剎單獨制動後輪 而腳剎單獨制動前輪的調校方式 在變速箱方面 玩車的人都知道 想用車玩DRIFT 標配應該是十字排列手動變速箱 最好帶快排 而問題中 問的是 AT撥箱 這就很傷腦筋了 因為車子進入DRIFT狀態的情況之前 是有一股強大的制動力 抱死輪胎 掙脫出輪胎抓地力的極限 使輪胎打滑! 這種制動力的出現 會使發動機轉數幾乎見底 而自動撥箱也會認為你是在不安全行使 於是就只會撥在空擋裡面 再怎麼轟油 也沒辦法 手自一體的撥箱可以彌補這個問題! 還有 也是一個很重要的地方 就是ABS+EBD 很多玩DRIFT的人都不喜歡ABS 必定 有ABS的車沒有那種讓車瞬間打滑的感覺 自動防側滑系統 在玩DRIFT的賽事中沒有車安裝 因為它會根據車身傾斜角度和G值來計算車子哪邊制動力大哪邊制動力小 然後自動做出調整 於是就做不出DRIFT動作!
總之 前輪驅動DRIFT的方式 可以嘗試的方法是:1 拆除EBD之後 車子行駛中 踏足油門 然後用左腳踩剎車! 同時打方向 這是WRC中經常用到的技術 比如CITROЁN在比賽中用的 C6 HONDA車隊用的CIVIC 以及peugeot用的 206 307 407 都有FF版本參加WRC比賽 很多時候都用的上左腳剎車技術!
2 是 車速保證是絕對高速 60-80KM\H以上的時速 撥空擋 也就是自動撥箱中的N 然後空油門 右腳踩剎車 力度適中 同時 拉手剎! 但是不要拉的響 把手剎的那個解鎖按扭按住再拉 當感覺車體開始滑行的時候 就把手剎鬆開 也就是 把手剎放下 讓拉桿還原到車輛行駛狀態!這很危險!
其次再介紹下 RR 和4WD的DRIFT方法 RR(後置發動機 後輪驅動)MR(中置發動機 後輪驅動)有的MR類似FR 有的MR類似RR 這種車 車身要麼是 50:50 要麼就像RR一樣是30:70(車頭:車尾)甚至更高 這種車進入DRIFT狀態 是絕對不允許拉手剎! 否則 會出大事! 多數都是點踩腳剎 就足以能夠讓車輛滑移 甚至還需要反胎
4WD不同 4WD 跟FF和FR都有類似的地方 通常進入DRIFT狀態的 4WD 都是腳剎帶手剎一起上 然後進入DRIFT狀態下 必須踏足油門! 必要的時候 需要反胎 不過 4WD跟FF 都有0反胎技術
總之想玩DRIFT很危險 拆除EBD之後就等於自己賣了份保險! 不要輕易嘗試!