氣缸裡沒有燃燒完全的油氣串進曲軸箱，然後從曲軸箱通風管進入進氣支管，再到節氣門前段的進氣管，時間久了，油氣混合機油堆積了唄，你這個車使用年限比較久了，活塞環磨損，密封有問題了，應該做個三保，換環，換三保修理包就可以改善。

這個不用擔心，進氣管出現少量機油是正常情況。這是曲軸箱通風系統導致的。

發動機氣缸內燃燒時壓力非常大，會有少量高溫氣體從活塞環與氣缸壁之間的縫隙進入曲軸箱，氣體多了會導致曲軸箱壓力升高，因此發動機在設計時都會有曲軸箱通風系統，就是利用一根橡膠軟管把曲軸箱內的廢氣匯入進氣管，利用進氣時的真空度把廢氣吸入氣缸再次燃燒。

由於曲軸箱內的廢氣裡也有一部分機油蒸汽，在透過溫度較低的橡膠管時會逐漸冷卻變成液態機油，一部分附著在橡膠管內壁又流回去，還有一部分會聚集在進氣管內。

上圖就是連線在進氣管的那端，可以看到介面上有很多機油，閃閃發亮。

用紙擦拭看的更清楚。這些機油也會有少量進入氣缸內燃燒，但是量很少，這也是為什麼我們換機油時放出來的廢機油沒有加的多，因為有一部分在這裡消耗掉了。

上圖是橡膠管的另一側，藍色圈內的就是連線在進氣管上的那根管，是常通的。紅圈內那根連線到進氣歧管前端，這根管路上有單向閥控制通風量。