後變速器除錯：
在後變速器上面有兩根螺絲，分別標註著H和L；這兩根螺絲是代表著限制後變速器的後導輪的位移螺絲。
H控制著後導輪在最小片的位移，防止鏈條從最小片劃出飛輪範圍，出現吊鏈的情況。
L控制著後導輪在最大片的位移，防止鏈條從最大片劃出飛輪範圍，出現吊鏈的情況。
所以首先要在調整變速器前,透過調整標註著H的限位螺絲進行調整，把後導輪與飛輪最小片之間調至垂直線狀態。
調整好導輪與最小片的位置後，把變速線鎖緊（拉直變速線後安裝到後變速器鎖線槽內）。
鎖緊後通過後變速器手柄把後變速器調至最大片透過調整標註著L的限位螺絲把導輪與最大片飛輪調至垂直線狀態。
現在就把後變速器的導輪調節在一定範圍內，不會使鏈條在後變速器位置出現吊鏈情況。
然後現在通過後變速手柄進行變速調節：
如遇到小飛輪進檔至大飛輪無法順利上檔的情況需要轉動變速調節器，把變速調節器向鬆弛轉動。如遇到小飛輪進檔至大飛輪順利上檔但是與再下一檔大飛輪之間有鏈條摩擦的情況需要轉動變速調節器，把變速調節器向鎖緊轉動。
如遇到大飛輪下檔至小飛輪無法順利下檔的情況需要轉動變速調節器，把變速調節器向鎖緊轉動。如遇到大飛輪下檔至小飛輪可以順利下檔但是與在下一檔小飛輪之間有鏈條摩擦的情況轉動變速調節器，把變速調節器嚮往鬆弛轉動。
原理：變速調節器就是在調節變速線的鬆緊程度，變速調節器調整向鬆弛說明你在變速線拉緊，反之把變速調節器調整向鎖緊說明你在放鬆變速線。
在最小片與後導輪調整到垂直線後鎖緊變速線的時候需要注意：
1：一定要把變速線拉緊後再進行鎖緊變速線。
2：一定要注意變速調節器的螺旋預留，要能進行雙向調節以免出現情況後沒有足夠的鎖緊和放鬆的空間。
前變速除錯：
同後變速器一樣，前變速器也是有兩個調節螺絲控制導板的位移。
首先先要明確好你所有的前變速器是可以通用最大片齒輪的齒數，這一點很重要，不相容對除錯前變速器會帶來一定的困難乃至無法達到正常的變速效果。
控制低限位螺絲進行調解小片齒盤與變速器內側導板之間的位置，調整到內側導板與鏈條之間空隙達到1-1.5mm（後變速器同時需要調整到最大片）。
然後鎖緊前變速線（與後變速線鎖緊注意事項相同，需要拉緊變速線後進行鎖緊變速線至前變速器鎖緊槽中）。
透過前變速手柄調整前變速器至最高檔位，控制高限位螺絲進行調解大片齒盤與變速器外側導板之間的位置，調整到外側導板與鏈條之間的空隙達到1-1.5mm（後變速器同時需要調整到最小片）。
最後調整變速調節器的鬆緊使變速流暢（調整原理與後變速器基本相同），如低段位向高段位調節時無法順利過檔（或已過檔但是摩擦外側的變速導板）說明變速線過鬆需要鬆弛變速調節器使變速線鎖緊；反之低段位向高段位調節時出現調到再高檔位（或已過檔但是摩擦內側的變速導板）說明變速線過緊需要調緊變速調節器使變速線鬆弛。
在前後變速器全都調整完畢後測試變速器極限範圍，前最大變對後最大片及前最小片對後最先片測試時候會出現吊鏈或磨蹭前變速器內外側導板的情況進一步微調。
後變速器除錯：
在後變速器上面有兩根螺絲，分別標註著H和L；這兩根螺絲是代表著限制後變速器的後導輪的位移螺絲。
H控制著後導輪在最小片的位移，防止鏈條從最小片劃出飛輪範圍，出現吊鏈的情況。
L控制著後導輪在最大片的位移，防止鏈條從最大片劃出飛輪範圍，出現吊鏈的情況。
所以首先要在調整變速器前,透過調整標註著H的限位螺絲進行調整，把後導輪與飛輪最小片之間調至垂直線狀態。
調整好導輪與最小片的位置後，把變速線鎖緊（拉直變速線後安裝到後變速器鎖線槽內）。
鎖緊後通過後變速器手柄把後變速器調至最大片透過調整標註著L的限位螺絲把導輪與最大片飛輪調至垂直線狀態。
現在就把後變速器的導輪調節在一定範圍內，不會使鏈條在後變速器位置出現吊鏈情況。
然後現在通過後變速手柄進行變速調節：
如遇到小飛輪進檔至大飛輪無法順利上檔的情況需要轉動變速調節器，把變速調節器向鬆弛轉動。如遇到小飛輪進檔至大飛輪順利上檔但是與再下一檔大飛輪之間有鏈條摩擦的情況需要轉動變速調節器，把變速調節器向鎖緊轉動。
如遇到大飛輪下檔至小飛輪無法順利下檔的情況需要轉動變速調節器，把變速調節器向鎖緊轉動。如遇到大飛輪下檔至小飛輪可以順利下檔但是與在下一檔小飛輪之間有鏈條摩擦的情況轉動變速調節器，把變速調節器嚮往鬆弛轉動。
原理：變速調節器就是在調節變速線的鬆緊程度，變速調節器調整向鬆弛說明你在變速線拉緊，反之把變速調節器調整向鎖緊說明你在放鬆變速線。
在最小片與後導輪調整到垂直線後鎖緊變速線的時候需要注意：
1：一定要把變速線拉緊後再進行鎖緊變速線。
2：一定要注意變速調節器的螺旋預留，要能進行雙向調節以免出現情況後沒有足夠的鎖緊和放鬆的空間。
前變速除錯：
同後變速器一樣，前變速器也是有兩個調節螺絲控制導板的位移。
首先先要明確好你所有的前變速器是可以通用最大片齒輪的齒數，這一點很重要，不相容對除錯前變速器會帶來一定的困難乃至無法達到正常的變速效果。
控制低限位螺絲進行調解小片齒盤與變速器內側導板之間的位置，調整到內側導板與鏈條之間空隙達到1-1.5mm（後變速器同時需要調整到最大片）。
然後鎖緊前變速線（與後變速線鎖緊注意事項相同，需要拉緊變速線後進行鎖緊變速線至前變速器鎖緊槽中）。
透過前變速手柄調整前變速器至最高檔位，控制高限位螺絲進行調解大片齒盤與變速器外側導板之間的位置，調整到外側導板與鏈條之間的空隙達到1-1.5mm（後變速器同時需要調整到最小片）。
最後調整變速調節器的鬆緊使變速流暢（調整原理與後變速器基本相同），如低段位向高段位調節時無法順利過檔（或已過檔但是摩擦外側的變速導板）說明變速線過鬆需要鬆弛變速調節器使變速線鎖緊；反之低段位向高段位調節時出現調到再高檔位（或已過檔但是摩擦內側的變速導板）說明變速線過緊需要調緊變速調節器使變速線鬆弛。
在前後變速器全都調整完畢後測試變速器極限範圍，前最大變對後最大片及前最小片對後最先片測試時候會出現吊鏈或磨蹭前變速器內外側導板的情況進一步微調。