1、動力自然磨損，活塞環與缸套之間間隙過大導致。有可能是活塞環磨損嚴重，致使大量的廢氣洩漏至機油室，所以造成廢氣管噴機油。

2、機油是否加的過多，導致發動機艙壓力過大。3，如果油尺與匹配的口密封嚴實，那應該是曲軸箱廢氣管堵塞造成，發動機氣缸漏氣，造成曲軸箱廢氣量增大，廢氣管排不及，所以只有從機油尺孔排出。4，發動機下排氣漏油說明發動機機油油路不暢或堵塞！常時間會行成 抱瓦 斷曲軸 氣門杆彎曲 頂缸等症狀發生！

3、應立即修理 ！建議去當地維修店進行維修。

如果空氣濾清器的濾芯出現堵塞、或因質量問題而造成空氣透過時的阻力增加，將使柴油機出現進氣不足的後果。如果進入氣缸內的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結果是噴入氣缸內的燃油燃燒不完全，此時，柴油機就可能出現動力不足且排氣冒黑煙的故障現象。

柴油機的進氣系統的主要部件是：空氣濾清器、進氣管路、壓氣機、中冷器、進氣歧管等。這些部件主要掌管柴油機的呼吸問題。進氣系統對柴油機動力效能的影響很大，如果進氣不足，會導致柴油機消化不良；而如果進氣不潔，又會導致柴油機早期異常磨損。具體分析如下。

⑴空氣濾清器因素。空氣濾清器的作用是濾去空氣中的塵埃和雜質，將清潔的空氣（或空氣與燃油的可燃混合氣）送入燃燒室，以減少活塞與氣缸套之間、活塞組之間和氣門組之間的磨損。此外還有抑制柴油機進氣噪聲的作用。

如果空氣濾清器的濾芯出現堵塞、或因質量問題而造成空氣透過時的阻力增加，將使柴油機出現進氣不足的後果。如果進入氣缸內的空氣量減少，就將使燃油混合變得不合適（一般是混合氣過濃），直接結果是噴入氣缸內的燃油燃燒不完全，此時，柴油機就可能出現動力不足且排氣冒黑煙的故障現象。

⑵進氣管因素。由空氣濾清器到柴油機的進氣歧管（對增壓柴油機而言，是壓氣機進氣口）間的連線管路中，通常都有一段橡膠軟管連線。如果因某些原因造成該軟管被壓癟或內部脫皮損壞等，就會影響空氣的透過量，其結果與空氣濾清器堵塞相同。也將導致柴油機因進氣不足而造成動力不足的故障現象。

⑶如果空氣濾清器質量低劣或進氣管路上有破損或空氣短路現象而使不潔空氣進入氣缸，將導致柴油機氣缸套、活塞和活塞環的嚴重磨損。並造成柴油機排氣冒藍、黑煙和動力不足、燒機油等故障。

⑷增壓系統的影響。柴油機的廢氣渦輪增壓系統的目的是提高進入氣缸的空氣壓力，進而增加進入氣缸的空氣密度，達到增加噴油量而提高功率的目的。

當某些原因導致增壓壓力不足或渦輪增壓器壓氣機之後管路（如中冷器、進氣歧管介面等）出現堵塞、洩漏等因素時，柴油機也會出現因進氣不足而導致動力下降等故障。

另外，如果氣缸蓋上進氣口處的密封墊因損壞而導致密封不嚴時，會降低增壓壓力，這也將導致柴油機出現動力不足故障。

⑸當柴油機出現怠速運轉正常，但帶負荷執行即冒黑煙等現象時，極有可能是空氣濾堵塞導致進氣不足所致。此時，可以短時去掉空氣濾芯後起動柴油機帶負荷作業，如果黑煙消失，說明空氣濾芯堵塞，需要清潔空氣濾芯或更換。

⑹如果柴油機總是出現不明原因的氣缸活塞等的異常磨損，在排除了配件質量和機油質量等因素後，進氣系統不潔進氣應該是主要原因。此時應仔細檢查從空氣濾清器進氣口到氣缸蓋上的進氣歧管進氣口的整個進氣系統是否存在破損或空氣短路情況，特別是要注意進氣管上某些特殊用途的介面是否有導致空氣短路的現象等。

⑺在正常情況下，應定期對空氣濾芯進行保養。