同樣的1.4T+DSG的動力總成，Sagitar和Bora1.4T低配版誰價效比更高呢？如果你注重價格的話，當然還是Bora便宜，但Sagitar的獨立後懸、全景天窗以及更紮實的底盤操控，覺得是值1萬多差價的。從汽車產品力而言，2019款Sagitar280TSI舒適版的價效比更高，更值得推薦。下面，我就簡單說說Sagitar和Bora的這些事，供應參考。

別看Bora和Sagitar都同屬緊湊型轎車，也都是一汽大眾生產的，但它們各自的屬性和定位其實是不一樣的。Bora就是普通的緊湊型汽車，而Sagitar的定位則是要稍高於Bora，定位於精品緊湊型轎車。

今年3月推出的基於MQB A2平臺研發的全新一代Sagitar，算上這全新一代，Sagitar在國內已經發展到第三代車型了。歷代的Sagitar口碑和銷量都非常優秀，毫不誇張的說，Sagitar可以算是國內緊湊型三廂車的標杆產品。

說到Bora，就不得不提它的哥哥“Jetta”，1991年，第二代Jetta引進國內，銷量長虹。到了2004年，引進第四代Jetta時，大眾將新引入的第四代Jetta命名為Bora，其實Bora就是Jetta的同胞“弟弟”。

現在的全新Bora終於拋棄了以前用了10多年的老舊的PQ34平臺，是基於MQB平臺打造的，不僅從外觀還是內飾上都是全新換代，而且品質也的確發生了翻天覆地的變化。

Sagitar280TSI舒適版與Bora280TSI精英版的動力總成是一模一樣的，都是1.4T+7速DSG，動力引數調教都是一樣一樣的，所以我們就重點來看看它們不一樣的地方。

車身尺寸，Sagitar更長。Sagitar4753mm的長度和2731mm的軸距，要比Bora4663mm長度和2688mm的軸距長不少。車身和軸距更長不僅內部空間更加充裕，Sagitar的後備箱容積是553L，Bora只有506L。而且也使得汽車外觀更顯修長，Sagitar遠看就像是小號的Magotan。

底盤方面，Sagitar更優。兩車的前懸都是麥弗遜式獨立懸架，但後懸方面Bora是扭力梁，Sagitar是多連桿式獨立懸架。Sagitar的獨立懸架無疑要比Bora的扭力梁更有分量，對汽車的舒適度和操控性有很大影響。

配置方面，Sagitar更多。相比而言，Sagitar的配置更加誘人，全景天窗、車內氛圍燈、真皮座椅、後排中央扶手、後排杯架，這些配置無疑提升了汽車的舒適性和豪華氛圍。Bora唯一有點可比性的就是多了自動空調，但車內化妝鏡沒有照明燈真是有點小氣了。

這三個方面是兩車最大的差異，Sagitar都更甚Bora一籌。至於有人說Bora現在跟Sagitar一樣都是MQB平臺研發，還是一樣的動力總成，當然是Bora價效比高了。其實，大眾的MQB(橫置發動機模組化平臺)，只是在同平臺內可以將零件最大化的應用，讓生產過程更加整合高效而已。

但對於汽車的行駛品質這塊，同平臺的大眾和奧迪能一樣？無論是材質、氛圍還是行駛質感，兩者都是有著很大區別的。同樣，Bora和Sagitar雖然都是MQB平臺的產物，但是各自的定位擺在那，Sagitar的駕駛質感無疑比Bora更加優秀。

Sagitar和Bora都是大眾緊湊型轎車的熱銷車型，怎麼選，還是看自己的選擇，手頭緊的話那就Bora，手頭寬裕的話，Sagitar的品質更值得選擇。建議到4S試乘試駕，詳細對比後再做決定。

大家認為Sagitar和Bora該選誰呢？