奇瑞星途Tx、TxL發動機引數、基本版售價、尺寸已經實錘,綜合表現是否符合期待、價格是否過高可以判斷了,不過何時能上市或是否會上市不好判斷。
奇瑞高熱效率1.6T發動機有兩個版本,目前的資料如下:
1.6T低功率版本最大功率140kw、峰值扭矩275牛米;
1.6T高功率版本最大功率160kw、峰值扭矩320牛米;
圖片裡很有意思的是奇瑞低低功率版定位【媲美3.0L V6 NA發動機】,這臺發動機的特點是最大功率190kw、峰值扭矩300牛米、2500轉後可以輸出峰值扭矩、在1500轉能發揮到80%以上持續輸出到6500轉,如何媲美有些很難理解。
不否認高功率版的引數非常誘人,而且新款車型也擺脫了格特拉克6擋乾式、升級為7擋溼式雙離合,質量問題得以解決品質也會有明顯提升。不過效能的明顯提升效能貌似沒有非常誇張,參考下圖:
如果是Tx版本車身尺寸4664*1872*1685、軸距2697mm的緊湊型SUV油耗由工信部上臺測試可能會有這個水平,但效能表現並沒有媲美NA發動機;這一版本的預售價已經流出,具體為:
手動丐版11.8萬
自動低功率版本12.68-13.98萬
自動高功率運動版售價14.88-15.88萬
效能版測試成績貌似會拿出高功率車型跑成績,但<9.5s的說法非常模糊,具體會是多少還是等上市後在實測判斷吧。星途的價格已經確定,加長版的售價可以預測了一下了。
奇瑞星途Tx、TxL發動機引數、基本版售價、尺寸已經實錘,綜合表現是否符合期待、價格是否過高可以判斷了,不過何時能上市或是否會上市不好判斷。
奇瑞高熱效率1.6T發動機有兩個版本,目前的資料如下:
1.6T低功率版本最大功率140kw、峰值扭矩275牛米;
1.6T高功率版本最大功率160kw、峰值扭矩320牛米;
圖片裡很有意思的是奇瑞低低功率版定位【媲美3.0L V6 NA發動機】,這臺發動機的特點是最大功率190kw、峰值扭矩300牛米、2500轉後可以輸出峰值扭矩、在1500轉能發揮到80%以上持續輸出到6500轉,如何媲美有些很難理解。
不否認高功率版的引數非常誘人,而且新款車型也擺脫了格特拉克6擋乾式、升級為7擋溼式雙離合,質量問題得以解決品質也會有明顯提升。不過效能的明顯提升效能貌似沒有非常誇張,參考下圖:
如果是Tx版本車身尺寸4664*1872*1685、軸距2697mm的緊湊型SUV油耗由工信部上臺測試可能會有這個水平,但效能表現並沒有媲美NA發動機;這一版本的預售價已經流出,具體為:
手動丐版11.8萬
自動低功率版本12.68-13.98萬
自動高功率運動版售價14.88-15.88萬
效能版測試成績貌似會拿出高功率車型跑成績,但<9.5s的說法非常模糊,具體會是多少還是等上市後在實測判斷吧。星途的價格已經確定,加長版的售價可以預測了一下了。