民航客機油箱通常包括位於機腹的中央油箱和機翼的主油箱以及通氣油箱，大型飛機波音747和空客A380等還有位於水平尾翼的配平油箱。

位於機身中部的中央油箱和機翼的兩個主油箱之間透過管路連通，可以透過燃油泵相互倒油，現代噴氣飛機採用油泵向發動機供油，飛機的供油順序一般是先使用中央油箱的燃油，再使用機翼內的燃油。中央油箱位置靠近飛機重心，其油量變化對飛機重心影響不大。

靠近翼尖的是通氣油箱，通氣油箱內不裝燃油，其作用是是保證飛機在飛行狀態下油箱系統通氣，使油箱內外壓力均衡，防止油箱內外壓力差過大而損壞油箱的結構。

波音747位於機身中部的是中央油箱（Center Wing Tank），從機翼翼根開始向翼尖分別是主油箱（Main Tank）和通氣油箱（Vent Surge Tank），水平尾翼的是配平油箱。

配平油箱的主要作用是在飛行過程中，燃油管理系統可以根據需要將燃油抽出或送入配平油箱，調整飛機重心，減少飛機配平阻力。

飛機的加油方式有重力加油、壓力加油和空中加油。重力加油透過機翼上表面的加油口加油，加油速度太慢，且不易操作。空中加油用於軍用飛機提高航程。

民航飛機主要的加油方式是壓力加油，在右側機翼下可實現一點加油，在泵壓作用下，透過加油管將油送入油箱。