一.常用檔位一覽 1、一般情況下,前面的牙盤都用2擋。 後面的飛輪用5,6,7(不要用最大檔)。也就是說,大多數情況下,都是2--5,2-6,2-7的組合.這裡的‘一般情況’指:起步,一般騎行,最高速度25-30的騎行。 2、如遇上坡,飛輪減檔即可.視坡度大小,變為2-4,2-3,2-2,2-1的組合. 3、如平坦公路上,要拉高速,則先升後面的飛輪.達到2-8的組合。這時速度一般可達30-35. 如要更快的競技,則再加前面的牙盤,達到3-8的最高組合!此時在踏頻一定的情況下,速度達到最快,一般35-40都能達到。 此時若要減速,則應先減牙盤,到2-8;再減飛輪,到2-5,2-6,2-7。(加速時先加飛輪[1→8方向],再加牙盤[1→3方向];減速時,先減牙盤[3→1方向],再減飛輪[8→1方向]) 4、牙盤的1檔,除非上山,一般都用不上。 二.注意事項1、常用檔位 提倡2-5,2-6,2-7的常用組合,是有好處的。一是減輕飛輪的負擔,不正確的操作會影響腳踏車傳動 系統的使用壽命。 經常使用大輸出比的組合,如2-8,3-8的組合,會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪,你就後悔了。 二是減輕起步時的阻力。方便,更快,更輕鬆的起步。 三是保護膝蓋。長期只用2-8,3-8的組合,會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態,對膝蓋的損傷比較大。 2、山地車起步檔位 山地車設計那麼多檔位的目的,就是讓你根據不同的路況和體能以及風速選擇最合適的檔位。山地車不是用來競速的,不懂得正確變檔,騎行效率不高,並且會加快飛輪鏈條以及牙盤的磨損。有的人甚至需要站起來登踏腳踏車來起步,只會更費車,損傷膝蓋,同時起步慢,時間長,降低道路安全性。 真正熟練的山地車選手,會很熟練的根據路況變換檔位。道路平坦,速度快起來了就要升檔;路況複雜,速度慢,甚至需要停下來重新起步時,就需要提前減檔。等完紅燈,仍然能很輕鬆的起步,加速,這才是最正確最安全最省力的做法。變檔可以很頻繁很熟練,熟練的選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位,熟練就可以自由換檔了。 3、保持高踏頻 真正的山地車運動員通常不是去追求一時的速度,而是努力保持自己的踏頻,無論何種路況,透過變檔,使自己的踏頻始終保持在每分鐘90次左右最好。能在不覺得太累和不覺得太輕鬆的的基礎上,用合適的檔位獲得較高的騎行效率!以這樣的最佳狀態,最舒服的踏頻,才能順利完成長距離數百公里的騎行。 有人說‘感覺2.7不是特別快’,現在你就應該明白,2--7本來就不是最快的輸出組合,因為這個檔位就是設計用於普通道路/中等速度騎行的,但2-7也是最省力,磨損最小的檔位。如果你要追求速度,請在合適的道路情況下,在體力和速度都拉到30-35的時候,使用3--8的檔位(持續時間不要太長,可慢慢練習加長)。
一.常用檔位一覽 1、一般情況下,前面的牙盤都用2擋。 後面的飛輪用5,6,7(不要用最大檔)。也就是說,大多數情況下,都是2--5,2-6,2-7的組合.這裡的‘一般情況’指:起步,一般騎行,最高速度25-30的騎行。 2、如遇上坡,飛輪減檔即可.視坡度大小,變為2-4,2-3,2-2,2-1的組合. 3、如平坦公路上,要拉高速,則先升後面的飛輪.達到2-8的組合。這時速度一般可達30-35. 如要更快的競技,則再加前面的牙盤,達到3-8的最高組合!此時在踏頻一定的情況下,速度達到最快,一般35-40都能達到。 此時若要減速,則應先減牙盤,到2-8;再減飛輪,到2-5,2-6,2-7。(加速時先加飛輪[1→8方向],再加牙盤[1→3方向];減速時,先減牙盤[3→1方向],再減飛輪[8→1方向]) 4、牙盤的1檔,除非上山,一般都用不上。 二.注意事項1、常用檔位 提倡2-5,2-6,2-7的常用組合,是有好處的。一是減輕飛輪的負擔,不正確的操作會影響腳踏車傳動 系統的使用壽命。 經常使用大輸出比的組合,如2-8,3-8的組合,會使最小的飛輪和最大的牙盤加快磨損。到時候沒玩多久就讓你換飛輪,你就後悔了。 二是減輕起步時的阻力。方便,更快,更輕鬆的起步。 三是保護膝蓋。長期只用2-8,3-8的組合,會使膝關節長時間處於緊張、發力狀態,對膝蓋的損傷比較大。 2、山地車起步檔位 山地車設計那麼多檔位的目的,就是讓你根據不同的路況和體能以及風速選擇最合適的檔位。山地車不是用來競速的,不懂得正確變檔,騎行效率不高,並且會加快飛輪鏈條以及牙盤的磨損。有的人甚至需要站起來登踏腳踏車來起步,只會更費車,損傷膝蓋,同時起步慢,時間長,降低道路安全性。 真正熟練的山地車選手,會很熟練的根據路況變換檔位。道路平坦,速度快起來了就要升檔;路況複雜,速度慢,甚至需要停下來重新起步時,就需要提前減檔。等完紅燈,仍然能很輕鬆的起步,加速,這才是最正確最安全最省力的做法。變檔可以很頻繁很熟練,熟練的選手甚至每2秒鐘就改變一下檔位,熟練就可以自由換檔了。 3、保持高踏頻 真正的山地車運動員通常不是去追求一時的速度,而是努力保持自己的踏頻,無論何種路況,透過變檔,使自己的踏頻始終保持在每分鐘90次左右最好。能在不覺得太累和不覺得太輕鬆的的基礎上,用合適的檔位獲得較高的騎行效率!以這樣的最佳狀態,最舒服的踏頻,才能順利完成長距離數百公里的騎行。 有人說‘感覺2.7不是特別快’,現在你就應該明白,2--7本來就不是最快的輸出組合,因為這個檔位就是設計用於普通道路/中等速度騎行的,但2-7也是最省力,磨損最小的檔位。如果你要追求速度,請在合適的道路情況下,在體力和速度都拉到30-35的時候,使用3--8的檔位(持續時間不要太長,可慢慢練習加長)。